丰田86和斯巴鲁BRZ，在很长一段时间里给汽车圈制造了麻烦，比如你买了一台86，别人会问你为什么不买BRZ，反之你买了BRZ别人也会问你为什么不买86……总听别人说起86比BRZ转向灵敏，又听别人说BRZ比86舒适度好，而想要搞清楚86和BRZ到底有什么不同，那应该多向86/BRZ车主的买车、用车经历了。为此我专门询问了两台车的车主，并且准备了一些干货内容分享给大家。
86和BRZ是由丰田和斯巴鲁共同研发的，丰田负责产品的前期定位，确定要制造一台"双门四座，水平对置发动机，后驱的跑车"。丰田负责外观和内饰，斯巴鲁负责底盘以及工程开发，后悬挂是以斯巴鲁翼豹为基础，发动机以斯巴鲁的缸体架构嫁接上丰田燃油直喷系统。开发最后阶段，两家根据自己的想法进行底盘微调以及最终设定。最后产品在斯巴鲁的群马工厂进行制造，它们是同一条生产线出来的产品，但分别贴上丰田86、斯巴鲁BRZ或者北美名称（Scion FR-S）的商标。
由此可见，说它到底是丰田还是斯巴鲁，似乎是个技术活……没有丰田就不会有这台车的诞生，但斯巴鲁也参与了底盘以及发动机设计。或许可以这么去理解:丰田赐予这台车容貌外观以及生命；斯巴鲁给予了它躯干和内脏，使它能高速驰骋，这么理解我认为还是很贴切的。
在外观方面，最大的差异就是两台车的进气栅以及雾灯。86的两侧雾灯和进气口形状相似与三角形；BRZ的中网以及两侧雾灯为矩形。外观颜色两台车各有千秋：斯巴鲁是自家著名的拉力蓝，丰田是橙色。两车之间的真正差异，在于底盘调教。丰田与斯巴鲁的工程师都承认两车的调校有别，但官方从来不肯说区别所在。虽然官方没有答案，但在海外论坛有人引述斯巴鲁流出的技术文件揭开了秘密：BRZ和86的前悬挂弹簧和减震器阻尼有别，BRZ的前悬挂比86硬20%，后悬挂则比86软8%。这反映了两者不同的调校思路：86力求营造容易甩尾的效果，使得驾驶者比较容易做漂移动作；BRZ则更注重入弯的精准度和整体过弯的稳定性。简单来说，86更加适合漂移，BRZ更适合快跑。
对于现如今的国内玩家来说，改装无异于最大的乐趣，避震、刹车、外观套件、刷阶特调等等。现在看来两台车总体相似，除一些外观套件有差异，其余买谁的都一样。
总的来说，买86的原因大多数受日漫（电影）《头文字D》的影响，认为开着86漂移非常的酷炫，带着心仪的那个她跑跑山漂漂移风光无限。买BRZ的原因是觉得开BRZ比开86更有个性，尤其是水平对置发动机更是点睛之笔。
最后，BRZ和86之间其实不难选择，因为两者最大的区别还是在于底盘的调校上，如果喜欢玩漂移那么86就是很好的选择。如果想在赛道里驰骋一番，我相信BRZ能够助你一臂之力。
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