为什么豪华车的事故率普遍较低?

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豪华车作为市场一贯的宠儿,有着各自鲜明的卖点吸引消费者,但是不论是动力还是外观厂商对于安全性的投入要超过任何一个方面,甚至有的时候在这个级别的车型中还会为了安全性放弃或者限制其他方面的性能,所以对于豪华车来说安全性有可能是厂家以及消费者最关心的问题。
市场反应豪华车的事故率要相比与中端中级车小一半以上,个别豪华品牌的车型安全事故伤亡率更是小的惊人,那么同样是一个厂商推出的车型,有的时候甚至出自一个平台为什么仅仅是定位不同,安全性的差异就会差这么多呢,豪华车的安全性方面究竟有什么过人之处呢?

安全配置到位,乞丐版也是标杆

一辆车的安全性来自于三个方面首先是车辆事故的具体环境损害包括驾驶员的应急反应,另一个是车辆本身的强度,还有就是车辆相关安全配置以及设计理念。车辆的安全配置高低不直接影响车辆的事故率,但是却能够在各种情况下救你一命,很明显一个品牌的豪华车型的最低配置也不会太低,因为车型起点高,作为品牌价值的支撑厂商的盈利只要靠那些走量的中端车型,大多数的时候豪华车的乞丐版的安全配置都要超过中端车型的标准配置。

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虽然很多安全配置好像只有在一些极端的情况下才会起作用,比如车身碰撞倾斜系统,就是识别到碰撞的来源,来反方向倾斜车身来缓解撞击,看似作用很小,但是在侧面撞击的情况下确实可以保护乘客的生命安全。

部件制造工艺高,避免意外伤害

汽车事故中很大部分的伤害事故来自于汽车在事故中变形的二次伤害,其中对于方向盘中控台以及A柱的材料强度有着明确的要求,不能再事故中对于驾驶者产生二次侵入伤害。豪华车的车身以及材料中高强度材料以及复合材料占比非常大,而且焊接技术也普遍非常先进。可以保证事故中对于乘客的伤害降到最小。

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部件的制造工艺越高,机械故障率越低可以保证驾驶车辆的稳定性。

先进的安全设计理念

可以说每一次汽车换代汽车安全理念都不相同,而安全理念的变化则影响着汽车的造型以及汽车动力调教的各个方面。而最新的设计理念往往就体现在一个品牌的豪华高端车,然后逐渐的往低级别扩展。安全设计理念是基于最新的汽车领域探索,在原有的安全性基础上更上一层楼,你说豪华车有这么先进的安全设计理念,怎能不安全呢。

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车身材料工艺好,强度高

汽车的悬架,震动噪音以及碰撞安全都与车身强度有关系,悬架跳动的刚度影响驾驶安全,振动则影响着车身稳定安全。车身强度则直接与一台车的车身材料以及制造工艺有关。豪华车的车身骨架往往跨度较大而且行驶条件更加苛刻,随意车身成本的投入自然是一般车不能比的。铝合金以及复合材料车身都是豪华车的家常便饭。

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豪华车即使与低级别车型共用平台,但也会独自使用一条生产线,来保证装配工艺的精读。

检测,保养更严格,为意外做好保险

豪华车的产品一方面体现在各自产品品牌的价值,更多的是消费者对于品质的认可,尤其是豪华车出厂检测的严格以及后期保养的严谨,都是一般车型所不能比的。一般品牌对于高端车型在出厂的检测标准都要高于普通车型,要求每万公里的故障率要远小于普通车型的故障率。而在4S店的保养往往也享受着VIP级别的服务,极其细微的隐患都将会在检测保养过程中被排除。所以豪华车一方面有着过硬的品质,同样在软实力方面也同样过硬。

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撞不到与刹得住

汽车的撞不到与刹得住的能力恐怕要比任何安全系统都要重要。撞不到代表汽车的车身稳定性,操控性,可以在减少事故的发生。而刹得住就代表汽车的制动系统,制动系统作为汽车安全最重要的系统,控制汽车速度以及车身姿态的变化,豪华车对于这些系统的开发自然不惜余力,投入大量成本开发。

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车主平均年龄高,稳重

豪华车的车主平均年龄大约在35周岁左右,已经不是年少轻狂时,开车自然稳重。这直接影响着汽车的安全,毕竟大多数车辆事故的原因都是因为驾驶者的违规操作而引起的事故,这对于驾驶者的素质要求非常高,而豪华车的用户受教育程度普遍比较高 所以驾驶素质比较高。毕竟还有那么美好的生活等着我们,何必要把生命浪费在交通事故中呢。

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豪华车对于一个品牌来说注定不是盈利的主力军,但却展示着一个品牌的实力所在,所以厂商自然不惜余力的去开发豪华高端车型。

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  • 且行且得 奇瑞汽车车主

    2月前
    价格太太高撞了赔不起。