随着国内排放标准的逐渐加紧，各大厂商开始引进三缸发动机装配主力车型一方面拉低了车型的起售价，让更多的消费者能够体验到汽车产品。更多的消费者是对于三缸发动机保有一种观望的态度，传统三缸发动机明显的缺陷让很多消费者心有余悸，但也有一些敢于吃螃蟹的消费者最终还是选择了三缸版本，那么如今的三缸发动机汽车究竟值不值得买呢？
为何各大厂商都在发展三缸发动机
首先目前国内市场主要装备三缸发动机的车型大多来自合资厂商，国内排放政策的加紧让合资厂商引进新能源汽车的脚步逐步加紧，但在过渡时期，还是要通过混动技术或小排量三缸发动机来降低整体排放，所以三缸发动机的引入更像是个大品牌，在低功耗能源时代的过渡产品。其次，虽然三缸发动机在汽车的发展史中相比于四缸发动机很少装备，但在一些农用车辆上却经常装配，所以仍然具有一定的技术基础，发展起来仍然能节约一定的成本，并迅速投入市场。最后，三缸发动机技术的发展很大程度上是因为航空航天技术下探，让三缸发动机在平顺性，以及振动控制上，有了极大的进步，才得以被厂商考虑投入市场。
三缸发动机的平均成本约为同等级四缸发动机的80%左右，但目前因为三缸发动机投入市场产品技术还不大，造成三缸发动机的维修和保养成本，要高于一部分的四缸发动机，但随着，发动机技术的发展，三缸发动机便于维护以及成本较低的优点，必将为厂商带来带来更大的利润。
混动时代，三缸发动机大显身手
目前三缸发动机除了应用在内燃机汽车充当主要驱动外，还有一部分是应用在混动车型，在插电式增程混动或并联式混动系统中，经常可以见到三缸发动机的身影。
对于插电式增程混动，对于发动机的动力水平并无太高的要求，其实三缸发动机小排量，体积小，效率高的特点就能充分发挥出来。而对于并联式混动系统，三缸发动机在低扭上的不足正好通过电机进行了补偿。
三缸发动机传统缺陷
目前市场上三缸发动机尽管经过了多次的技术迭代，而且有针对性的技术，对其进行优化，但仍存在一定的缺点。
抖动问题是三缸发动机都要面对的一个问题，尽管目前市场正对三缸发动机抖动问题采用了很多先进的技术，比如摩擦减振器、偏心飞轮等减少三缸发动机抖动的专用技术。三缸发动机的抖动主要来自于飞轮在转动过程中存在的空挡期，相比于四缸发动机较为均匀的坐公交度行程，三缸发动机对于燃烧动力的控制本身就有先天的不足，这也使得目前市场三缸发动机的抖动和噪声较大，虽然一些品牌通过增加减震和隔音材料来进行隔绝，使用一段时间后仍然会降低整车的行驶质感。
动力输出不够线性也是三缸发动机的主要缺点之一，四缸发动机的缸间冲击较小，便于调节，气缸之间的工作行程以及时间间隔，换句话说也就是死人缸发动机的调教潜力比较大，能够很容易的达到比较线性的输出，而三缸发动机因为输出空档期的存在很难打到，作为线性的输出，尽管可以通过延长最后缸体的燃烧做工，但这种做法会加速缸体的老化。
动力欠佳是很多消费者对于三缸发动机的固有标签，确实缺少了一个做功行程，首先对于发动机的平顺性造成了很大的影响，其次在同排量的情况下，三缸发动机较低转速下的动力表现也差强人意，尤其是三缸发动机的低扭会很大程度影响起步的加速时间。
三缸发动机必须关注的几个技术
要想买到一台靠谱的三缸发动机，最好选装有下面的这几种技术的三缸发动机，他们在平顺性和动力的提升有着显著的作用。
偏心式飞轮和平衡轴对于三缸发动机平顺性的提升非常明显，首先偏心式飞轮可以改善三缸发动机在空挡期，动力的连续性减小发动机的飞轮运动方向抖动。其次平衡轴等发明对于三缸发动机在汽车的广泛推广有着革命性的作用，主流厂商均已装配平衡轴，平衡轴可以改善三缸发动机的做工不均匀性，减小缸体之间的冲击，在减少冲击的前提下还能够提高发动机的寿命。
先进的燃烧技术，如缸内直喷分层燃烧等，对于单缸发动机来说，如果仍然采用原始的普通燃烧控制方法，那么其功率的提升将会非常鸡肋，远远不能够与四缸发动机形成竞争关系。所以购买三缸发动机一定要关注，其是否装备比较先进的燃烧控制技术。
三缸发动机对于提升汽车的环保性以及成本的降低有着非常积极的作用。如果你的预算有限又想买好一点的车那入手三缸发动机型的汽车还是可以接受的，只是你要对它的一些不足做好心理准备。
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