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如何辨别调表二手车,怎么避免买到这些“坑爹货”?
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骆守喜
如何辨别调表二手车,怎么避免买到这些“坑爹货”?
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二手市场中调表车恐怕是一种非常普遍的现象,很多不明真相的消费者被蒙骗,同时也有一些消费者因为调表车对二手车进而远之。调表表车由来已久,虽然各二手车店现在的打击力度都比较大,但总也有漏网之鱼。那么作为普通消费者我们如何有效的识别调表车呢,下面让我们来了解一下。

二手车里程与利润挂钩

二手车的里程与利润是直接进行挂钩的,普通消费者在选择二手车时,是无法马上根据试驾或者外表来判断车况的,所以很多二手车贩子只能够跟消费者交代一些基本参数和情况,而消费者对于其中的里程和车辆年限最为敏感,这也导致二手车的价格与两者直接进行挂钩,很多车辆的年限可以根据车辆的识别号进行判断,所以一般很难造假。所以里程就成为了众多二手车贩子可以进行操控的因素之一。

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一般二手车里程,在五万公里内价格都是偏高的,十万公里到五万公里是市场的正常价格,一旦超过十万公里车辆价格的折损率是直线上升的,到了二十万公里车辆就很难出售了,所以二手车贩子通常将里程调整到五万到十万公里。

调表越来越简单,二手调表车越来越多

目前二手车市场上的调表方式已经越来越自动化,最初的调表不仅要针对芯片进行破坏化的破解,而且仪表也要做机械性的改动,如果拆开中控台,在外表上很容易就能够进行区分。但随着如今汽车电气化的发展,如今绝大多数车型都已经采用了同样的行车电脑控制器,所以一些二手车贩子可以通过外置电脑连接obd接口进行芯片调表,这从外部是很难发现车辆进行调表的。

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也正是因为现在调表越来越简单,使得二手调表车越来越多。但从一些特征上还是很容易判断是否有过调表。

什么样的车最容易出现调表?

对于一些家用车辆消费者是可以放心一般是不会出现调表的,调表车辆只针对于一些使用频率较高并且总里程数比较高的车型。据统计家用车每年的使用里程不过1.5万公里到2万公里,所以贩子是不会冒险进行调表的,而对于司法拍卖车辆公务车辆这些使用频率较高,并且驾驶者往往不会太爱惜的车辆,是二手车贩子调表的重灾区。

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家用车里程少,但也不会太低

对于二手家用车的里程,一般每年的行驶里程不会低于1.5公里或高于2万公里,五年以上的家用车里通常在八万到十万公里,如果要是低于这个总里程数,消费者可以怀疑这个车辆是否有调表或长时间的静停,在电瓶等部位存在损伤。

多从内饰看门道

从内饰上是可以发现一些与里程数不相匹配的细节的。首先方向盘的磨损是最显而易见的,较长里程的行驶方向盘纹路是会被磨平,而且桃木以及皮革磨损更是严重。此外在座椅靠近车门的方向上也是磨损费显而易见的部分,这个部分如果已经出现了较大程度的磨损则说明历程至少在15万公里以上,如果仅仅存在折痕,则说明里程数在十万公里以内。即使座椅以及方向盘二手车贩子可以进行翻新,但消费者也可以根据中控台面板的磨损程度来判断是否有过调表。

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查看4s店维修记录

或者也可以通过查看4s店手机维修记录,但对于大多数的二手车来说,尤其是超过保修期或五年以上的老车是没有4s店完整的保养记录的,也就是说没办法通过4s店的维修记录来查到这辆车的里程的,但也具有一定的参考价值,基本可以确定二手车的一个大致里程范围。

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轮胎磨损,但不通用

通常轮胎磨损也是能够直接反映车辆里程的,一般轮胎的正常使用里程大约在3-5万公里,根据这个里程,消费者大约可以判定一辆车的大致里程。当然现在在售卖二手车之前一些狡猾的二手车贩子也会更换翻新过的轮胎,所以这种方法并不通用。

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刹车盘磨损

刹车盘的磨损状况参考价值是要高于汽车轮胎的磨损参考价值,因为刹车盘在没有使用够一定里程和磨损状况的情况下,一般的二手车贩子是不会随意更换,所以从刹车盘的磨损状况上消费者是能够发现车辆的实际里程情况的。也不排除临时更换的情况,但消费者很容易从试驾过程中发现这种临时的更换。

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