少一个缸动力更强,油耗也低,三缸发动机车型值不值得买?

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当双离合开始盛行,双离合成了第一罪名;“双离合”在很多消费者眼里代表着顿挫、故障率,确实有一些双离合不争气。说到三缸机呢?处境与双离合相同,那三缸机到底怎么样?能不能买呢?

1、厂家为什么造三缸机

从大形势角度看,对汽车排放标准越来越严格,这是全球统一的形势;由于三缸机相比四缸机减少了一个气缸,所以从某种程度上说,三缸机污染物排放更少,三缸机更容易满足严苛的排放标准、更低的燃油消耗量。

少一个缸动力更强,油耗也低,三缸发动机车型值不值得买?

三缸机理论上比四缸机更轻,也减轻了车重;但同时有人说:三缸机结构简单、技术水平没有四缸机高,所以三缸机成本更低。事实是这样吗?

以缤瑞为例,1.0T三缸机相比1.4T四缸机售价更高;吉利对此的解释是:三缸机的制造成本更高。暂且不说到底哪个成本更高,为什么消费者不愿意接受三缸机呢?三缸机真的不值得我们接受吗?

2、为什么三缸机不受待见

其实回想一下,三缸机走进消费者视线并没多久;但三缸机的开头炮就是个哑弹,抖动、噪音的抑制均差强人意。首先机械结构决定了三缸机对抖动、噪音抑制方面存在先天不足,惯性平衡等因素难以匹敌偶数气缸发动机。

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不过自从消费者拒绝三缸机后,各厂商纷纷在极力改善三缸机的不足,比如最简单、直接的方法就是平衡轴。

3、三缸机到底能不能买

再说说消费者最关心的,三缸机能不能买;其实目前优秀的三缸机也不少,对于优秀的三缸机而言,抖动几乎只存在于低速蠕行、低转速较劲、高档位低转速、半联动等发动机负载较大的情况。

而同样工况下,理论上四缸机也会存在轻微抖动,只不过抖动极其轻微,一般消费者很难主观感受到;三缸机同等工况下抖动相较四缸机略大。但以目前宝马、领克等三缸机的表现为例,对于不特别敏感的消费者来说,抖动也是不太容易察觉到的。

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但三缸机对噪音的抑制,目前还需提升,尤其是中高速下的发动机噪音会肆无忌惮的传入车内,消费者确实需要考虑这点能不能接受。

为什么目前三缸机名声很差?还有一个原因就是:谣传。就像双离合变速箱一样,在一些“大神”嘴里,那就是不能碰的变速箱,可他们真正了解过几辆车的长测情况呢?不得而知。

少一个缸动力更强,油耗也低,三缸发动机车型值不值得买? 

在这些“大神”嘴里,三缸机同样是罪名,貌似三缸机永远不会进步,但事实证明,三缸机确实有了改善。所以对于真正想买车的消费者而言,自己去体验一下能不能接受三缸机的噪音才是正确的选择。

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  • 😒 来都来了,不说点啥?