德系豪华品牌运动轿车之争,历经沧桑仍是对手

11天前 汽车大师 新车

说起买车,年青的一代如果收入还比较可观,永远都绕不开奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级这三个选项。随着宝马全新3系的换代,德系三强也都完成了自身车型最大的改款。首先回忆一下,10年前,它们还长这个样子:

德系豪华品牌运动轿车之争,历经沧桑仍是对手

那时候的汽车设计,都还在只曲线的运体现在保留家族特征上,但A4L的泪眼LED灯,宝马的后门拐角及奔驰硕大的标志,在现在也还是一道风景。但是德系家族全新的汽车设计语言,让人的审美跨越了不止十年。先说说最新的宝马:

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后排的拐角已经大变样,不过在轮廓上还是一眼能看出是台宝马。前脸的进气格栅大部分时间是闭合的,双肾的造型也延伸到了这个修长的LED大灯组上,车身的最大变化就是车头,下方的进气也在宣示着骨子里的运动基因。

关于奔驰C,它已经变得比A4L更懂中国人。分为立标的普通版和大标的运动版:

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如果买立标,建议选择黑色。其实除了黑色版本,也几乎,没人买其他颜色的立标奔驰C。尺寸来看,这款小C还是能营造一定的商务氛围,但限制于尺寸,明显比两位哥哥E级和S级气势弱了不少。但是奔驰也只是提供了一种选择方案而已,主推的还是运动版车型。

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大标的运动版,简简单单几笔就勾勒出了百年品牌的霸气。全LED的大灯布满车头两侧,不过密集恐惧症得注意了。五幅的轮毂和车身十分相称,侧面的设计也是历代车型中最流畅的,时尚感在这台小C上得到充分体现。

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最后登场的A4L是外形设计最惊艳的一代,诠释了什么叫'突破科技,启迪未来'。尤其是这台S-LINE版本的45TFSI运动版。六边形的格栅再没有一丝圆角,灯组和雾灯也都用平直的线条装饰着。车身的侧面也正用平直的线条代替曲线的作用。一切都让这辆车少了圆润,多了凌厉。

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内饰还是从A4L说起吧!真皮方向盘稍微有些偏细,但是手感非常好,中控台是贯穿的出风口和铝合金饰板,中控上有一块儿立式的液晶屏,这次新A4L和新Q7的内饰设计有点不太较好,比起A4L成功的外观,内饰的感受就没那么强烈了。

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而新3系的改变让人咋舌,拉丝面板的中控台质感非常上乘,M专属的运动型方向盘手感是这三台车中最好的,红黑搭配的内饰也非常讨喜。就这代3系来说,二十年不变的内饰终于在这台车上正名。

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奔驰的C级应该是最高级的,没有引号!金属质感的车门装饰让乘客开门时就能感受到豪华氛围。而中控的铝合金装饰条和烤漆面板,两块儿硕大的液晶显示屏和圆形的空调出风口。看来效仿大哥的做法永远不会错,就像新5系像7系全面看齐后销量倍数增长,这台奔驰C也已经超越A4L,成为德系轿车的销量冠军。

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最后来聊一下动力:

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奔驰C300L上搭载的是全系最强的高功率的2.0T发动机,最大258匹马力,370NM的扭矩,百公里官方6.2s,但是其售价也超过了45万。2.0T低功率发动机也有184匹,百公里8.6s,售价不到36万。

宝马的330i也是同样的258匹2.0T发动机,只是扭矩达到了400NM,百公里加速成绩也为6.2s,高功率发动机的330i售价为38万,要比同型号奔驰性价比高。

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奥迪的第三代EA888的高功率发动机也不甘示弱,配合独家的quattro四驱系统,这台252匹马力的45TFSI车型5.9S就能破百。而配合7速双离合变速器,百公里油耗仅为6.9L!即使是45TFSI,其售价也定在36万,入门版本的1.4T价格则不足28万。

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  • 😒 来都来了,不说点啥?