说起别克全新SUV昂科旗，也许大家的印象还是“别克出了一台非常不错的中大型SUV”了。事实上，11月20日人家马上就要上市了，计划在年底或者明年初买车的伙伴们，这台新车值得你好好看看。现在4S店也在接受预定，听4S店工作人员说，现在下定金能有各种礼包，具体可到当地4S店了解。
言归正传，我们说说这台全新中大型SUV！
当来到广州试驾这台车前，我想象的就是一台更大尺寸的SUV、配置和内饰更加豪华。但当看到工作人员把车开到酒店门口的时候，我第一印象就是“大，超出想象的大，整车很有气场，有北方人喜欢的那种魁梧的身姿，也有南方人喜欢的那种精致细节”，突然之间就有了好感。但是也担心那么大的车，驾驭感不一定好，也有些车友担心不好开。
但真正开起这台SUV的时候，“世界变了”，它超出了我的期待和想象。以至于在试驾完回家后，我竟然有了换车的冲动。
说说实际的驾驶感受吧！
怠速、起步、转向怎么样？
在怠速时，车内非常的安静，坐在车内，你能很好的享受BOSE音响系统带了的立体，高品质的音乐，就算是换成广播电台、听起来也没那么烦人了。
起步时非常的平稳，稍微轻踩油门速度平缓起来，这种平顺感和我的那台2.5L自吸发动机车型一模一样。
出酒店停车场的道路是弯弯曲曲的，很考验车辆转向和驾驶对于距离的把握。昂科旗的方向盘转向非常的细腻，转动方向盘所需的力度也非常的均，匀很顺手。而对于车辆盲区距离的判断则有分布于全车的摄像头辅助，你能清晰地从中控屏和流媒体后视镜上看到与道路边角、其他车辆的距离，这也消除了很多车友对于开大车的不适应感和磕碰的担心。
动力怎么样？
在轻踩油门加速时，动力输出细腻平顺，丝毫不亚于日系的自吸发动机。这种感觉就像拿起装满水的茶壶往大茶杯里倒水，自信且从容，毫无迟滞。换句大家常用的词就是行云流水。这主要得益于昂科旗搭载的2.0T可变缸发动机+9AT变速箱。
这里得说一下这台可变缸的2.0T四缸涡轮增压发动机，它是通用汽车第八代Ecotec系列发动机得意之作，在特定的工况下，可以由四缸做功切换到两缸做功，以获得更好的燃油经济性。同时众多创新的发动机技术的运用也让其拥有更高的动力性能、燃油性、稳定性和耐久性。这台发动机目前主要搭载于凯迪拉克车型上，后期将逐步覆盖别克、雪佛兰的中高端车型。
昂科旗搭载的这套2.0T可变缸发动机+9AT变速箱动力总成，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。可以在车辆缓油门行驶时，比如在高速巡航状况下时，智能切换到两缸运行，不仅有足够的动力支撑，提升行驶质感和降低噪音，也有效降低燃油损耗。据了解这样可以比上一代发动机节省15%的油耗。当你要提速或者要以需要更大的动力支撑更高速度时，发动机就会智能的切换到四缸模式。整个过程完全不用车友操作，你也不会有丝毫的感觉，和常规的四缸发动机没什么差异。同时这套动力系统满足国六B排放标准，别克也为其提供8年或16万公里的原厂质保。
行驶质感怎么样？安静舒适吗？
在以80-100km/h行驶时，车内依然非常的安逸舒服，没有扰人的胎噪、风噪和旁边车辆发出的胎噪和杂音给你的干扰。用一个词形容就是“从容、安逸”。
能有这样的表现，首先值得肯定的是，别克品牌一直追求更高的行驶质感和舒适性，在其君威、君越、昂科威上就有很好的的体现。而这台昂科旗更是精益求精，它配备ANC主动降噪、机舱盖大面积的隔音棉、前风挡和两个前侧窗都选用了5mm的夹层玻璃，同时还运用了LEVEL A最高级别的声学材料、以及轻量化车身制造及激光焊接技术带来的优化密封和静音性能等，这一切都为车友打造了静谧舒适的出行空间。
空间感怎么样？
昂科旗另一个让人惊喜的空间和车内视野，其车身尺寸4981mm*1953mm*1732mm，轴距2863mm。很多人问对比汉兰达怎么样？正如大家所愿，昂科旗比汉兰达还大了一圈。舒展的长车头与短前/后悬设计，加上近2米的车宽和超1米7的车高，驾乘空间非常宽裕舒服。
如果把后两排放倒就像是带了“移动的双人床”，对于喜欢自驾游的车友，绝对是最美的诱惑。
另外值得点赞的就是驾驶的视野，坐在昂科旗车上，有种“王之视角”的感觉。加上分布于全车的辅助摄像头配合流媒体后视镜，车主能非常清晰的了解前后左右的路况，给你全所未有的自信和从容感。
座椅乘坐感怎么样？
曾经试过天籁、迈腾、奥迪A6L、宝马5系、林肯大陆continental，这些被不少车友称赞过的车型座椅。这台昂科旗的座椅在乘坐的舒适性、支撑性、松软度上有自己的特色：宽大的靠背支撑、极佳的包裹性以及触感细腻的打孔真皮有效缓解驾驶疲劳。同时座椅提供八向电动、两向电动腰托调节，三档加热、三档通风及座椅记忆等功能乘坐的舒适感可以媲美拥有30向电动调节的高配版林肯大陆continental座椅。
底盘和悬挂怎么样？
能有如此让人惊喜的行驶质感，不可或缺的是其底盘和悬挂，这是昂科旗另一个超级卖点。
昂科旗采用增强型麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构，其中是同级罕有的五连杆独立后悬架，通过更多的连杆结构，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，优化设计的辅助弹簧和减振器结构，配合大直径液压衬套的后副车架，进一步显著缓解来自路面的振动。配合高强度轻量化前后全框式副车架，打造出豪华SUV才拥有的舒适从容的行驶质感。
除了出色的行驶体验和驾乘感受，昂科旗另一个让人心动和拉开优势的就是其超高的标准配置，完全不输给40万级别的豪华SUV。
简单说几个标配大家感受一下：五连杆独立后悬 & 多模式自适应驾驶系统、别克Quiet Tuning最高等级静音科技、EHHSA增强型坡道辅助+HDC陡坡缓降+车辆坡度显示、ETRS按键式电子排挡、eConnect 2.0互联系统 & OnStar安吉星、全LED自动感应大灯+带Evonik技术LED日间行车灯、带全遮光电动遮阳帘的两片式超大全景天窗等。
所以按我的理解，昂科旗是希望用比肩豪华车的产品力和驾乘体验，去打造超越同级的中大型SUV，而在设计、工艺、基础硬实力和人性化功能方面，的确拥有让人惊喜的感受。如果你抽个30分钟去4S店里面试驾一下这台SUV，就会对我所说的感同身受。
至于价格，昂科旗的整体产品力比汉兰达高、它最精准的对手应当是途昂，而不是汉兰达、锐界、冠道、本田UR-V。所以我猜起售价在29-30万元左右。欢迎你也来猜一下，当然大家也不会等太久，11月20日昂科旗将正式上市，到时我们再聊聊它的设计和产品上的亮点。
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