对于七座SUV车型来说，想真正的利用到第三排座椅，起码空间要做到中型SUV起步，不然多出来的那两个座椅就显得有些鸡肋了。但宝骏530作为一台紧凑级SUV车型，其七座版本是否靠谱呢？是不是就像宝骏车主所说的宝骏与宝马只差一个车标。
优点：
空间宽敞，第三排座椅乘坐感受尚可
作为一台紧凑级SUV产品，乘坐之前是没有抱有太大期望的，尤其是对于第三排。但实际乘坐后，在保证前两排正常坐姿的前提下，第三排座椅保证了不错的空间舒适性，尤其是530相对方正的外观设计，保证第三排座椅在乘坐过程中也不会太过压抑。此外第三排座椅放倒以后，530直接变身成为一台小型货车，真正的宜家宜商。
操控感受轻松，方向盘握感扎实
首先530的方向盘应该是我握过的，这个价位最扎实的方向盘，甚至省去了很多消费者后期进行真皮包裹升级的麻烦。宝骏530的操控氛围比较轻松，并不是说反馈手感轻巧，而是不那么容易让人产生疲劳感，反馈路感很积极，车身循迹性也非常不错。
外观设计辨识度高
宝骏的外观设计非常大胆，大几何元素的堆砌额，让整台车看起来艺术气息十足，如果是一位不太熟悉宝骏品牌的消费者也能一眼记住这台车。
隔音效果优秀
很难相信会在10万这个价位主打性价比的车型上发现如此厚重的隔音，坐进车内很明显能感受到530车身的密封性。行驶过程中虽然不能完全隔绝轮胎噪音以及风噪，但表现已经非常优秀了。此外车内异味并不太明显，说明车内的隔音材料还是比较环保的。
同价位车型都不具有的悬架滤振优势
530的悬架调教品质感突出，对比同价位比如比亚迪的宋，很明显530在通过不平路面时，震动进过很完整的过滤才传入座舱，车身剩余振动吸收的也比较到位，乘坐舒适性同价位基本少有对手。
发动机耐用性不错，二三线保养方便
尽管两台发动机凭良心说，动力表现都不算优秀，但这两台发动机的耐用性真心不错，加上宝骏遍布二三线城市的4S店网络，宝骏的成功不是没有道理的。
1.5吨自重，粗暴驾驶8L油耗真心不错
1.5吨的自重在城市频繁起步的行驶环境下，能够保证百公里平均8L的油耗水平已经相当的不错，非常适合家庭用车。
缺点：
车身稳定系统故障率略高
尽管一身名牌，但宝骏530的车身稳定系统似乎故障率比较突出，尽管没有出现相应的事故，但警报灯经常无故还是会影响驾驶心情的。
内饰异味明显
新车的内饰异味主要还是因为宝骏成本的限制，尤其是真皮座椅版本，尽管舒适性不错，但异味着实难受。
车漆较薄，接缝做工不够均匀
宝骏的车漆做工一直备受诟病，首先很多白色版本的车主已经出现了车漆泛黄的个案，而且车漆厚度并不高，导致有可能轻轻的刮蹭就会留下划痕。此外部分区域比如前引擎盖部位的接缝做工也有待提高，不是那么均匀，在不平路面行驶时会有异响存在。
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