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买车代步走亲戚 一年才跑1万公里 这款4万入手纯电车最适合你
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袁智斌
买车代步走亲戚 一年才跑1万公里 这款4万入手纯电车最适合你
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进入了2019年,我国汽车发展也进入了白热期,以及城市化潮流下,老百姓用车需求激增。这不仅是城市内的出行需求,还有的是城乡、城市之间的出行。根据相关报道称,2018年中国移动出行用户已经接近于5亿人,汽车出行市场容量有望达到3800亿元。

汽车用途居然不大,但却是刚需

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但是,也有相关数据显示,中国汽车消费中不少是“弱行驶需求”,甚至说是“伪需求”。例如汽车之家今年8月份发布的《中国汽车消费趋势洞察报告》中,就有中国汽车消费主力的80后、90后以及95后,前三需求基本是上下班通勤、短途郊游以及接送老人孩子。

至于上下班最常见的上下班通勤,而极光大数据则表示即使最高的北京,平均通勤距离也不过是13.2km,但这占据了这些上班族56分钟的时间。若是以一个月22日的工作日来算,一年通勤里程也不过是6969.6km而已,这也坐实了“弱行驶需求”的现状。

但哪怕是通勤距离短的四五线城市,对于汽车来说也是一种短行驶距离的“弱需求”。但也并不意味这就不是刚需,因为四五线城市交通设施建设相对落后,这些用户通勤时间并不会比一线城市短多少,反而会更多因为无车可坐而产生不便,再加上他们走亲访友。又或者是年轻消费者的进程消费,汽车虽然是一种使用时间不长、行驶距离不长的消费品,但却是刚需。

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所以对于不少消费者而言,短通勤距离又或者用车频率不高的前提下,是否购车就成为了一种难题,也是如今不少消费者的消费痛点。老百姓选择高价车型,感知价值不高并且觉得不划算,但是汽车又是一种刚需。

江铃集团新能源E200,弱需求最优解

要想满足以上这种短途刚需,就不得不说江铃集团新能源E200系列,其有着以下特点:

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一,亲民的售价,江铃新能源E200系列补贴后售价为4.28-5.98万,同时还享受免购置税这样的政策优惠,相比对手们动辄8万以上的售价更显亲民,这还是同价位为数不多的双门四座车型,比起那些三门双座车型更为实用。并且如此低售价,不仅用户容易买到,还意味其持有成本更低,贬值费用比起那些10多万车型更低。需要说明的是,江铃集团新能源E200系列可不是那些杂牌、且品质无保障的老年代步车,江铃集团可是有着70年造车历史的老牌汽车巨头,E200系列可是正儿八经的纯电动汽车,不管是性能、配置、安全性、质量等各方面比老年代步车要高出十万八千里。

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二,精致时尚的外观,虽然其售价最低不过是4.28万,但外观却丝毫不含糊,整体采用了简约风的设计风格,非常对年轻人审美,还带有黑底大灯、蓝色点缀等设计元素。

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三,使用成本低,以0.7元/千瓦时的单价来算,行驶成本可低达0.08元/公里。并且作为纯电动汽车,相比燃油车少了不少易损件以及保养项目,保养成本更低,对于可支配收入原本就不高的四五线城市用户,这尤为重要。

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四,同价位中出色的动力总成。江铃新能源采用了最大功率30千瓦的电动机,峰值扭矩为150牛·米,城市驾驶相当轻快。另外根据配置不同,提供了18千瓦时以及29.2千瓦时的电池组,分别能够实现153km以及252km的续航里程,这在同价位产品中相当突出。

更为吸引人的是,这一补贴后4.28万起的强竞争实力车型,在市场终端上还有着较大优惠,甚至不到四万就可以将其全款拿下,有兴趣的朋友不妨关注下。

总结:

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总的来说,江铃新能源E200系列相当适合如今弱行驶需求刚需的用户,购买成本低,以低价格就可以提高生活质量,并且解决出行刚需。而和燃油车相比,它行驶成本更低,并且为自动挡车型,哪怕年龄稍大用户都可以轻松驾驶。另外和同价位车型相比,它还有高颜值外观,更大尺寸等等优点,所以这是如今想要追求最低汽车花销的消费者的最佳选择。

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