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10万就能落地的合资代步车,英朗、科鲁泽、捷达,你怎么选?
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祝恒磊
10万就能落地的合资代步车,英朗、科鲁泽、捷达,你怎么选?
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代步车,顾名思义就是在一定程度上方便老百姓的出行,比如能满足日常上下班的使用,在一定范围内达到便利的目的。而代步车首要考虑的就是经济性,即后期的投入能在普通家庭的承受范围内,第一就是汽车本身价格,第二就是燃油消耗支出,最后当然就是保险和后期维护的成本了,例如驾驶与乘坐舒适性方面就要考虑性价比方面,但也不需要太紧张,随着汽车行业的快速发展,各国的汽车品牌为了竞争中国市场,汽车的制造成本得到了很大的控制,为了更大一步的提高本身品牌优势,那就要建立更多性能方面的优势,所以其他方面肯定也不会太差。

别克英朗

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英朗这款车在别克系列中算的上是最经济性车型之一,前脸也采用了标志家族式设计,整体效果看起来显得很紧致,但空调格栅及黑色材料的使用,减弱了其视觉效应,突出大灯占据的地位,前脸整体说的上分布匀称,4609·1798·1486的车身大小也没条件去做其他方面的文章,车身各个部位的比例还是具备一定流线型,称不上特色,但也符合代步车的美观。

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内饰方面与其外观一样含蓄,只是材料使用的色系与不规整的形状把空间划分的错落有致,方向盘包裹与座椅包裹可以选择真皮材质,这一点还是很优秀的,毕竟这个价位的车还有这个选择,看起来也十分具有质感。英朗是别克车系的主销车型之一,在终端价格优惠还是很大的,在部分地区也达到了三万左右的优惠,从性价比角度看英朗的诚意满满。

既然是代步车,对于动力的要求仅限于燃油经济性,所以在动力搭配上,英朗搭载1.0T、1.3T三缸发动机,动力性与燃油经济性表现出色,综合因素考虑英朗非常适合家用代步。

雪佛兰科鲁泽

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科鲁泽是雪佛兰上市不久的一款车型,其外表就彰显出消费对象主要是年轻人,比较运动型外表太明显了。外表上面来看,引擎盖倾斜度较低,与挡风玻璃及车顶的衔接看起来更加自然,整体效果也不会太突兀,这在紧凑型车型中算得上一个优点,引擎盖上的规则凸线与车门上的凹痕,在满足动力学设计的同时,也增加了其运动感。腰线较倾斜的走向也没有表现出尾部的硕大。手动版与中配版的车身大小为4714·1798·1485,而高配与次高配在长度上增加了16厘米,整体车身比例产生的运动气息更浓厚一些。

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内饰空间方面和外表一样也表现出了运动气质,中控屏幕的镶嵌技术,三叶式方向盘,以及包裹弧度较大的座椅,都与外观对应的起来,各个部位构成表现出来的整体效果看起也十分和谐。当然,科鲁泽在国内的优惠力度也不小,据八月份价格统计,西南片区最高优惠达到两万,对于年轻消费者来说吸引力十足。

动力方面,科鲁泽同英朗一样,搭载1.0T与1.3T发动机,同样在经济性非常出色。综合因素之下,科鲁泽也是代步家用的首选之一。

大众捷达

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之所以最后推荐这款车型,其一因为很多消费者在驾校学习时都是练的这款车,在操作熟练度上有一定优势,对一些年龄偏大不太喜欢接受新事物,或者接受新事物较慢的消费者来说是很不错的,方便路上驾驶,功能又比较熟悉;
第二是大众的品牌效应,仔细想一想把这款车型拿来给不会开车的人当教练车,那是有多耐操?在后期使用过程中减少很多用车的烦恼。外观就不用多说了,在大众推出的各个轿车车系中,直观数据上不同造成车身比例不同,但辨识度却不是十分明显。

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内饰方面一直是大众的槽点,比如中高端的帕萨特与迈腾等,内饰格局都相差不大,这方面凸显出现的价值不多,但换个角度思考,大众的内饰在布局方面还是比较耐看的,而且消费者接受度高。

动力方面,捷达搭载1.4L、1.5L的发动机,它的优势依然在于燃油经济性,当然消费者对于大众系的车型已经比较熟悉了,综合考虑之下,捷达以及大众系的其它车型依然值得推荐购买。

总结:对于一款家用代步车而言,购买价格要亲民,汽车售后质量要高,后续维护费用要低,针对上面三款车型而言,它们都满足这些需求,重要的是它们的优惠幅度很高。

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