您常常能听到、见到但是不明白的汽车专业术语

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您常常能听到、见到但是不明白的汽车专业术语

1．发动机缸数及排列形式

发动机有自然吸气和增压之分。通过一些数字，你就能基本判断一款发动机的性能。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。

一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。(6-12)缸发动机一般采用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。

2.发动机功率

功率代表发动机的动力，功率越大，意味着动力越强，车辆能跑的最高时速也越高。

一般来说，升功率超过50千瓦的发动机，都算得上是性能比较优秀的。发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1马力等于0.735千瓦。

3.发动机扭矩

扭矩代表爆发力，扭矩越大，意味着车辆的瞬间加速性越好，爬坡能力越强。在发动机技术差不多的情况下，功率和扭矩都是和排量成正比的，排量越大，最大功率和最大扭矩也越大。涡轮增压和机械增压发动机，由于采用了增压技术，汽油燃烧更为充分，相比同排量的自然吸气发动机，可以爆发出更大功率。由于1.6L以下的小排量车能得到政策补贴，现在不少车企都热衷于推出带T的小排量发动机，这样既能享受政策的优惠，又能满足车主对于动力的追求。

另外，最大功率和最大扭矩都要和发动机转速结合起来看才有意义。市区开车，转速一般在2000-4000转/分之间，如果一款车的最大功率能在2000－4000转/分时爆发出来，那么它就非常适合在市区开。启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

4.排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。

5.压缩比

压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。

压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。一般地说，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制。

6.变速箱

主要有手动变速箱和自动变速箱，有些车型为了兼顾手动和自动变速箱各自的优势，会配备手自一体变速箱。现在还有一种比较新的变速箱系统叫做双离合变速器。看变速箱好不好，一个很简单的办法，就是看挡位多少——不论手动还是自动，挡位越多越好，好的手动挡都是6速的，好的自动挡也都在6速以上，奔驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。自动变速箱虽然不用你换挡，但内部还是有挡位的，只不过由电脑自动控制了。

挡位越多，意味着车辆行驶的平顺性越好，当然价格也越高了。CVT无级变速箱从理论上来说，就是将级数增加到无限多，平顺性更好，让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感，但保养也相对较高，耐用性会降低。

7.轴距

指从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立概念。

通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，但车辆的转弯半径也会越大。现在很多车流行加长,增加的就是轴距，这样能增加后排空间，让乘坐者感觉更舒服，但在一定程度上会影响车辆的操控性。

如果你买车是为了家庭使用，经常要带着老婆孩子父母一起出行的，那么空间就是一个比较重要的考虑因素。轴距尽量长一点，这样可以保证后排乘客的舒适性，后备厢的空间要大，能让你放下足够多的东西，最好后排座椅还能放平，这样又可以增加相当的储物空间。

8.最小转弯半径

说得通俗一点，就是车辆调头时需要的宽度，它代表了汽车能够通过狭窄弯曲地面的能力。当一辆车的转弯半径标示为5.5m时，表示至少要有11米的路宽，才能提供该车进行一次完整的转弯。在拥堵的城市道路开车，转弯半径小的车显然有优势，它能够更轻松地转弯或调头。轿车的最小转弯半径一般约为轴距的2-2.5倍。

9.轮胎

轮胎的规格通常这样表示：205/60R15，其中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径。

轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗会增大。扁平比指的是轮胎断面的宽度与轮圈至胎面距离的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。

10.悬挂

汽车的悬挂用来传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺行驶。悬挂的种类很多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，中级车、中高级车以上则多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。

独立悬挂还可分为横式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等，后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。

11.通过性

通过性的好坏有三个指标来决定，离地间隙、接近角和离去角。

所谓离地间隙，是指车辆在水平停稳后，地面与车辆底部刚性部件（发动机油底壳、油箱或是悬架托臂等物体）最低点之间的距离。接近角是指前保险杠和前轮的切线与地面的夹角，离去角是指后保险杠和后轮的切线与地面的夹角。两者的数字越大，在下坡或遇到隆丘、台阶、坑洼路面时，它的通过性才会越好，避免被拖底的危险。你在路上一定看到过这样的情景——一辆SUV轻轻松松地就翻过台阶开到人行道上去了，但是一辆轿车，来回折腾半天都爬不上去。这种过坎的能力，就是由离地间隙、接近角和离去角共同决定的。

需要注意的是，日系车、德系车以及美系车对离地间隙数据的标注形式会略有不同，有些厂商标注的是满载情况下的离地间隙，有些厂商标注的则是空载情况下的离地间隙，您在购车时需要看仔细。

12.MPV

MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等

13.SUV

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

14.RV

RV即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

15.CKD汽车

CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散”。

换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

16.SKD汽车

SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。

17.零公里汽车

零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

18.概念车

概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是即将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

19.零排放汽车

零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

20.电动汽车

目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

21.混合动力汽车

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

22.燃气汽车

燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

23.汽车召回

所谓汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。目前实行汽车召回制度的国家有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等。