空气悬架系统设置的实质，是选择空气弹簧的弹性、减振器的阻尼力以及车身的高度，以达到安全和舒适性要求。
下面以奥迪汽车装备的空气悬架系统为例予以说明。
1.车身高度几个数据的测量
各车桥的规定高度分别存储在控制单元中，首先测量与车身高度有关的几个数据。
①高度x：指车轮中心至挡泥板中部下边缘的距离，单位为mm。
②尺寸a：指轮辅的直径。
③尺寸b：指轮辆上边缘至挡泥板中部下边缘的距离。
然后根据公式x=a/2+b计算车身的高度。奥迪汽车标准车身高度数值为前桥386mm，后桥384mm（各车型可能有区别）。
奥迪汽车在拆卸和安装悬架控制单元J197之后，必须对可调式空气悬架系统重新编码，然后匹配车身高度的默认位置（匹配的具体方法详见本章十九的内容）。
2.悬架工作模式的设置方法
以奥迪汽车为例，首先按下控制面板上的“CAR”键，调出MMl显示屏上的可调式空气悬架系统菜单，然后转动操纵杆，并且按下按钮，就可以设置所需要的悬架模式。当前模式用白色高亮显示。当升高或降低悬架时，调整方向用白色的上箭头或下箭头表示。由于故障或系统限制不允许选择的模式用灰色显示。
（1）自动模式（正常车身高度）。
减振器的特性将调整到本车的最佳状态。当车速高于120km/h（在高速公路上）时，汽车的车身高度在30s内自动降低l5mm；当车速低于70km/h时，2min后车身高度自动升高，或者在车速低于35km/h时立即降低。
（2）舒适模式（正常车身高度）。
减振器的特性将调整到舒适状态，不执行高速公路降低车身高度功能。
（3）动态模式。
车身高度比正常高度低15mm，减振器自动调整为运动型配置，没有高速公路降低车身高度功能。
（4）野地模式（又称为“模式”）。
当汽车在崎岖不平路面上（例如田间道路）行驶时，可以选择野地模式。
（5）高位模式（又称为“提升模式”）。
3.空气弹簧的放气与充气
空气弹簧的放气与充气必须在汽车静止的状态下进行，而且故障存储器中不得有故障信息。具体操作方法如下：
连接专用诊断仪，进入空气悬架系统，选择04功能“基本设置”，然后进入下列显示组一—显示组20：储压器放气；显示组21：前桥放气；显示组22：后桥放气；显示组23：储压器充气（最大压力1.6MPa）；显示组24：前桥空气弹簧充气；显示组25：后桥空气弹簧充气。
注意：空气弹簧放气操作会使车身降低。
4.举升模式的启用与禁止
举升模式用于汽车装上火车、轮船、货车、飞机等运输工具时，所以又称为“装载模式”。设置该模式后，禁止调节汽车的车身高度。
具体操作方法：连接V.A.G5051等诊断仪，进入控制单元J197，在自诊断中选择引导性故障查询，输入空气悬架系统的地址码34，选择功能16，进入启用授权，再用键盘输入代码，就可启用或者解除举升模式。
5.空气悬架指示灯显示解读
奥迪汽车在仪表板上安装了空气悬架指示灯，该指示灯显示的含义如下：
（1）黄色指示灯点亮——说明系统存在故障，此时应当连接诊断仪，读取故障信息。
（2）黄色指示灯闪烁——说明汽车的车身高度过高或者过低。
（3）绿色低位指示灯点亮一—说明汽车车身低于正常的高度。
（4）绿色低位指示灯闪烁而且黄色指示灯点亮——说明汽车的车身高度极低（汽车在长时间停驶后可能发生）。
注意：如果车身高度过低，并且不得不在可调式空气悬架系统有故障的情况下牵引，必须使用弹簧挡块。
6.空气悬架系统的关联性
汽车上不少控制单元与空气弹簧悬架控制单元J197具有关联性，例如，J104-ESP控制单元，J220——发动机控制单元，J533——网关，J527——转向柱控制单元，J431—前照灯控制单元，J285——仪表盘控制单元，J345——挂车识别控制单元，J518——进入和授权控制单元。
因此，如果空气弹簧悬架系统工作不正常，上述控制单元可能存在故障。
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