发动机节气门脏是一个不是故障的故障，真是因为这个故障成了修理厂或是4s店每次去保养必询问车主的问题。无论你去4s店保养还是服务站保养都会碰到店内人员建议您清洗节气门或者其它清洗项目。一般情况下有经验的车主会视情况的清洗，而部分车主会依据店内人员直接清洗，那到底有没有必要清洗节气门呢？什么情况下需要清洗节气门呢？
清洗节气门的目的是为了清洗节气门处所产生的积碳，一般节气门产生积碳（脏）会影响到节气门的间隙开度，改变节气门间隙汽车就会出现怠速过高、加速无力、发动机灯报警等现象，这种情况一般缸内直喷汽车发生的比较频繁。
节气门开度变大意味着在怠速时实际空气流入与设定空气流入量不同，此时ECU就会控制节气门开度比设定大一些，以达到发动机转速达到设定值。但是如果节气门很脏的话，ECU会不断的调节节气门的开度来改变喷油量踩导致发动机怠速不稳的现象。
正常来讲节气门是不会产生积碳，一般来看进气道内部或是发动机缸内进排气门处容易产生积碳，而节气门脏有积碳的主要原因是因为发动机在工作行程中进排气时气流是往复运动的，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳，还有最重要的一点就是节气门前方的曲轴箱强制通风，曲轴箱通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门变脏，这种情况大众发动机比较常见，但也并不是说别的品牌发动机没有这个问题。
一般汽车行驶25000公里左右时需要清洗节气门，具体情况依据车间电脑检测的节气门开度值是否超过原厂标准值或是司机驾驶感觉。一般情况清洗节气门属于比较简单的维修项目，但要注意有些高端车在清洗电子节气门后需要用检测仪进行校准或是删除故障码，一般汽车在清洗节气门时需要关闭钥匙门（断电），清洗完毕后打开钥匙门自适应1分钟作用即可恢复设置（不同车型设置不同）。清洗节气门的方法也比较简单，只需要一块干净的布、一瓶化清、拆卸工具即可。
所以在修理保养汽车时也要判断爱车是否真正的需要清洗节气门，有时候并不需要可修理店内的人员却建议，如果做了对汽车没有什么坏处，不做也没用什么影响，那就要看你对你的爱车了解多少，若是土豪随意。
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