自从奔驰的A45AMG登陆中国开始，奥迪宝马纷纷响应，奥迪针对的量产最强2.0T发动机推出了搭载第三代EA888最高功率发动机的S3。但是似乎290匹、4.7S加速的S3并不能完全盖过这台最强2.0T的风头，A45AMG似乎成为德系性能钢炮的代名词。
奔驰A45AMG针对这一情况，奥迪推出了比S3更强的性能钢炮——RS3。其实一直以来，同能胜过AMG和Mpower的，也只有AUDI的RS！考虑到RS3紧凑级车的车身尺寸，搭配3.0V6T似乎不太现实，过大的发动机也会让这台小车的车头奇重无比，影响这台车的前后配重比和过弯性能。而奥迪的EA8882.0T的四缸机的性能已经在S3上面倾其所有了，想要进一步压榨也是不太可能。
于是奥迪把目光转到了TT-RSplus上的那台2.5L五缸涡轮增压发动机。这台发动机可是把TT-RSplus推到了3秒俱乐部，首次载在五门轿车上，会带来多少惊喜呢？
首先这台2.5T发动机的最大功率达到了400匹，最大扭矩也达到了480NM，而且在1700-5850r的转速区间内，都可以发挥出480NM的最大扭矩。而在5850r时，最大400匹的功率可以同时发挥出来。这个动力输出在涡轮介入后，会毫不保留的释放。时速150公里内的加速非常的线性，全程动力无衰减。
其实相对于宝马的M-Power车型，通过对比试驾，可以看出奥迪的功夫下在直线加速上。奥迪的RSsport车型在德系三强的竞品中，百公里加速往往是最强的。RS3自然也不会让钢炮铁粉失望，在奥迪的官方列表中可以看到其加速成绩达到了4.1S，熟悉奥迪的人会知道，奥迪在标注加速成绩时会相当斯文，打开弹射模式的RS3实测成绩为3.89S。这个成绩当然会让M2和A45AMG失声，因为钢炮的加速是该系列车型最重要的属性。
其实这个成绩除了强劲的2.5L直列五缸涡轮增压发动机的支撑，更离不开奥迪当家quattro四驱系统和7速DCT双离合变速器。这台车quattro的核心是多片离合器，能更加智能地将400匹马力合理地分配到车辆的前后桥中，在实际的绕桩测试中，更强的抓地力让RS3将车身摆动控制的不错。变速器的反应很迅速，检测到油门踏板上稍有用力，就会马上降档逼高发动机的转速来回应驾驶者，地板油换挡时可以在车内清楚地听到回火的声音，实际驾驶中，这个变速器和2.5T发动机搭配的丝丝入扣，对驾驶者的激烈驾驶愿望有非常积极回应。
其实对于这台车的内饰，我早已经料到会是A3的复刻，但是车内无极限时速的液晶仪表盘，还是给我非常大的惊喜，这个液晶仪表盘除了巨大的转速盘，车辆行驶信息和档位及模式外，没有任何多余的显示，让驾驶者把注意力集中在开车上。翻毛皮的方向盘和档把握感非常舒适，运动座椅的包裹性强，时刻给驾驶者信心。握住方向盘，仿佛就能感受到奔跑时候的风……
最后聊一下价格，50W！其实这个价格是你唯一能买到百公里加速4S的车，拿着50W购车款许多人会选一台2.0T 200多匹的奔驰E，但是如果你还非常年轻并热爱运动，这款RS3将能够满足你对驾驶的追求，和对加速的热爱。
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