蔚来作为国产纯电动汽车的代表，他走的是一个全新的领域。去年12月15日，蔚来汽车旗下第二款SUV车型ES6上市。
蔚来ES8取得了非常的成绩，2018年交付数量超过10000辆，成为目前交付量最多的造车新势力。记得我第一次看到ES8的时候第一印象就是体型庞大，我想一定有不少车友考虑过这款车，但又因为怕自己掌控不了这台中大型6座SUV而放弃这款车。
如果觉得ES8太大不妨来看看这款新加入蔚来家族的ES6一款全新纯电动5座中型SUV，
新车补贴前售价为：35.80—54.80万元，别看指导价唬人，算上各种政策后，20万左右买到手可真没骗你，而且不用交购置税！车辆采用了与ES8类似的风格，但尺寸更小，细节有所改进。
前脸与ES8相比取消了车头的镀铬装饰，大灯的造型也略有不同，其中尤其是白色的ES6特别像星球大战里的暴风兵。
空间上，蔚来ES6定位为中型SUV，略低于ES8。长宽高分别为4850/1965/1758毫米（性能版和首发纪念版的车高为1734毫米），轴距为2900毫米。即使缩小了，但这样的空间尺寸比宝马X3都要大。
而蔚来ES6是五座版，后备箱基础容积就有584升，如果将地板里隐藏的储物格算上，能够达到672升。当然，ES6的后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒后装载空间高达1433升，正常家用毫无压力。
最低入手价格到底是多少？
如果选择最便宜35.8万的基准版，不选配其他个性化选配，采用电池租用方案，每月支付1660元电池租赁费用。那么新车在35.8万基础上，立减10万，就是25.8万。以2018年的补贴政策以及70千瓦时的电池能量密度为例，基准版能够享受到6.75万的补贴价格。25.8万减去6.75万，到手价格为19.05万元。而有些城市还有地补政策，以最高50%比利的地补计算，还将减去2.5万元，理论上补贴后最终到手价为16.55万+1660元/月（每个月的电池租赁费用）。
当然这是蔚来ES6基准版的标准配置价格，而ES6还有性能版以及首发纪念版，它们的价格都不同。
下图为基准版与性能版的差异。
从上图我们可以看到，性能版比基准版贵了4万元。首先，在车身和底座上，基准版使用了铝合金、碳纤维和高强度钢的混合架构，而性能版则没有使用高强度钢，理论上来说，性能版的铝合金加碳纤维的车身强度更高一些。
需要说明的是，性能版和首发纪念版的配置都是一样，只是首发纪念版ES6才拥有ES8上的那些女王座驾、NOMI MATE、自动辅助驾驶等豪华配置。
NOMI Mate+4800元
NOMI当然是电动车里面最具特色的智能语音系统之一。NOMI Mate其实就是在中控台最上方，有表情反馈的小圆脑袋了，并且他在你对他说话时头会转向你，选装这个只要4800元。
女王副驾+8500元
和NOMI一样，这也是蔚来车型独特的配置之一，为副驾驶提供了头等舱级的乘坐感受，如果你是已婚人士，这个配置可是必不可少的宠妻神器。
增强现实套装+6500元
在这个选装包里，包括了HUD增强平时现实系统，可以现实实时车辆信息以及导航路线，让行车中更安全。另外还有一个自动防眩目后视频，能够帮你避开后方刺眼的灯光。
其实如果你选装了这些功能，ES6也不便宜。不过从ES6的基础配置上来看，基准版的ES6配置就已经非常高了，各种安全配置，全系标配全景大天窗、11.3英寸触摸中控屏、8.8英寸数字仪表，若是选择蔚来电池租用方案，这样的价格还是相当吸引人的。
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