今年的B级车市场相当热闹，从年初的凯美瑞换代开始，6月我们迎来了雅阁的换代，9月全新一代CC正式上市，近日全新雅阁的“定妆照”也已经曝光，据说有望今年年底正式登陆国内。久违的B级市场“群雄逐鹿”时代则又一次来临，这对于我们消费者来说无疑是一件好事。
眼看着业界大佬，尤其是日系厂商的B级车都步入换代。素有“东洋宝马”之称的马自达终于坐不住了，旗下B级车自2014年推出至今已有四年时间，不论是配置还是设计还是动力如今来看都有些落伍，换代势在必行。最近我们也在网上看到了全新一代阿特兹（马自达6）海外曝光图，新车造型依旧犀利帅气，让我们一起一睹为快吧。
从前脸看过去，第一眼你就会发现它的前格栅变得更大了，满天星式的中网设计变得更加凌厉抓人眼球，镀铬饰条相较现款也变得更加粗壮，前大灯更加狭长、像极了那款VISION概念车的设计。底部日行灯的设计也变得更具科技感，整体看上去攻击性十足。
车身侧面的看上去改动幅度并不算大，翼子板与下裙的两处腰线基本与现款保持一致，整体造型也只有一些细微的调整。不过说实话，现款阿特兹的侧面已经够漂亮了，马自达没有大刀阔斧的改动也算是个明智之举。
全新阿特兹的尾部乍一看与现款差别也不算大，不过仔细观察你会发现，还是有很多细节的地方尽心了改变。新款取消了现款双色后包围的设计，使尾部造型看起来更有整体感，后包围的线条也要比现款更突出复杂，视觉效果更好，看似没变的尾灯实际上进行了细微调整，内部灯组的位置发生了改变，贯穿尾灯的镀铬饰条两侧不再上挑，而变成了平直的设计。
内饰方面是新款阿特兹比较值得关注的地方，虽然一眼看上去和现款十分神似，但很多细节之处包括整体的内饰质感都提升了一个档次。包括中控下沿所采用的的alcantara材质、更加简约的中控面板，都让新款阿特兹在逼格方面有了进一步的提升。
新车动力上预计搭载2.0L创驰蓝天发动机和一台2.0T涡轮增压发动机，这是一次全新的尝试，最大输出功率253马力，峰值扭矩为420牛/米，发动机还是进口的，马自达弯道之王终于升级了。
小结：原本就“风骚动人”的阿特兹经过这次换代迸发出新的活力。虽然外观内饰看上去改动并不大，但很多细节方面的提升还是能让我们感受到马自达的诚意。何况这很可能是马自达在国内首款搭载涡轮增压发动机的车子，253匹的马力输出堪称暴力，你不期待吗？
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