发动机水温高，咋回事儿？

嘿，老表们！今天咱来说说发动机水温高的事儿。你要是开车的时候发现水温表指针指到了红线，或者听到了“咕嘟咕嘟”的声音，那可得注意了，这可能是发动机在给你“打招呼”呢！

发动机水温高的危害

发动机水温高可不是小事儿，它会让你的车子“生病”。首先，水温高会导致发动机动力下降，就像人发烧了没力气一样。其次，还会增加发动机的磨损，就像你干活儿太多手会磨破一样。严重的话，还可能会让发动机大修甚至报废，那可就得不偿失了。所以，老表们，一定要注意发动机的水温哦！

发动机水温高的表现

老表们，要是发现发动机水温高了，可得赶紧找个安全的地方停车，不然你的发动机可能就会“发脾气”了。一般来说，水温高会有以下表现：水温表指针指示过高，亮水温报警灯。这时候，你就得赶紧停车检查了。

发动机水温高的可能原因

老表们，发动机水温高的原因可不少，咱得一个个来排查。比如说，冷却液液面低（过少）、节温器打不开、冷却系统内有空气、水泵故障、水泵皮带断裂或打滑、水道有堵塞现象（主要指散热网）、回水管或蒸汽管堵塞、散热器外部脏污损坏，散热效果差、水垢过多，引起散热与循环效果差（主要指散热器内部）、散热风扇故障、温控开关故障、水温传感器故障、正时错齿（造成点火过迟）、机油润滑效果差、气缸垫冲床、气缸壁破裂（湿式）、水质问题（高温发动机使用低沸点替代物，如使用水）。这些原因都可能导致发动机水温高，所以老表们在检查的时候可得仔细点哦！

不同情况下的水温过高故障

老表们，发动机水温高的情况可不一样，咱得根据具体情况来处理。比如说，怠速时水温过高，可能是节温器打不开、散热风扇不转或者散热器表面过脏。怠速时水温急剧攀升，可能是冷却液无循环或者冲缸（呲缸垫）。怠速时正常，行驶时水温过高，可能是散热器内部过脏、散热风扇无高速或者硅油离合器风扇故障。行驶时正常，等红绿灯时水温过高，可能是冷却液循环不好或者水垢过多。不开冷气时正常，开冷气时水温过高，可能是散热风扇无高速档或者散热器过脏。老表们，在检查的时候可得注意这些情况哦！