AMG（奔驰御用）：1967年，这家刚刚成立于德国的改装维修小厂，做梦也没想到如今会成为一家隶属于奔驰旗下，员工近500人，并且广为大众熟知的“最成功汽车改装厂”，以改装动力总成闻名于世的AMG如今也时常为我们带来惊喜，由AMG改装过的Benz犹如一位西装暴徒，在华丽优雅的外观内潜藏着一些极度暴躁的心。
巴博斯（奔驰御用）：如果你在街上看见一台奔驰，但车标却从三叉星换成了一个又大又黑的B字，不要怀疑自己的眼睛，这不是什么宾利与奔驰的联名款，而是奔驰又一家御用改装厂的杰作，它就是巴博斯。与AMG的性能至上不同，巴博斯在保证性能的同时还要兼顾商户、豪华，所以它的改装成本一般要高出AMG不少，价格自然也不能同日而语。
卡尔森（奔驰御用）：如果说巴博斯中庸、AMG偏向性能的话，那在奔驰的御用改装厂中，卡尔森就是“运动”一词的代表，相比“直线王、弯道亡”的AMG，卡尔森在改装方面更侧重对底盘、操控调教。虽然名气没有AMG它们大，但如果在赛道上跑圈的话，有赛道王子之称的卡尔森估计要比其它几位快上不少。
劳伦士（奔驰御用）：“专改奔驰80年”的劳伦士可以说是奔驰改装厂中元老级的存在了，同时，它的改装风格也从来没变过，那就是“商务精改”，所谓商务精改就是在原有奔驰的基础上全方位升级，不管是内饰用料，舒适配置、动力、底盘如果需要的话都会进行一定升级。所以，劳伦士一直也有“比奔驰更奔驰”的美誉。
M-Power（宝马）：严格意义上来讲，M-Power并不是宝马的一个改装厂，而是宝马成立的一个高性能研发部门，作为一个血液里流淌着运动的汽车品牌，宝马矢志不渝的为消费者生产着拥有良好操控、优秀动力并富有驾驶乐趣的运动轿车，而M-Power则彻底贯彻了这一品牌准则，宝马将尽己所能的将运动之灵魂赋予M系列车型之上，这也让它成为了众多青年的梦想。
AC Schnitzer(宝马御用）：除了人尽皆知的M-Power，宝马最广为人知的就是这家名叫ACSCHNTZER的厂子了，1987年才创建的AC Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。成功将宝马特性发挥到极致的它，价格也是相当可观。
鲁夫（保时捷御用）：保时捷这么NB的品牌也有改装厂？没错，就算保时捷这种能造出三大神车之一的汽车品牌一样有改装厂，而且这家改装厂还相当厉害！1939年，一名叫鲁夫的年轻人成立了一家保时捷汽车专修中心，随着对保时捷汽车的透彻研究，鲁夫的业务也从维修转向了改装。如今，鲁夫已经成为了世界上最成功的保时捷改装厂，其1997年的神作TURBO R，如今的布加迪见了也得抖三抖。
ABT（大众）：虽然身为大众、奥迪的御用改装厂，但这个名为ABT的改装厂底蕴和实力上却一点不虚AMG、巴博斯之流。这家改装厂最早可以追溯到1896年，开着自己改装的大众汽车在未来的几十年中一路过关斩将，在很多汽车赛事上都拿到过头名，也正因如此，ABT能在多如牛毛的大众改装厂商中脱颖而出，成为了如今的御用品牌。
Shelby（福特御用）：虽然它的实力不足以与上面几位业界大佬抗衡，名气也不如它们大，但是如果论情怀、讲故事的话，shelby的精彩程度绝对不比其它厂商低。 虽然这个改装品牌国内百分之90的人都不知道，虽然它经常被叫做什么“福特眼镜蛇”，但我们不能否认的是，这是一家有情怀的改装厂商。
RD（丰田）：和宝马的M-Power类似，TRD也是作为丰田成立的高性能研发部门而存在的，并且其涵盖的改装范围非常宽泛，小到高性能配件，如避震器、横向稳定杆等。大到品牌顶级跑车的研发制造，如雷克萨斯LFA等。而这个改装部门也因为与丰田本身融合的太好而没有被我们消费者注意到，不过这并不影响它作为一个改装部门的实力。
