挂档车抖，是咋回事儿

咱河南话里，把自动挡车挂 D 档时的抖动，叫做“车抖得跟筛糠似的”。这到底是咋回事儿呢？今儿个咱就来谝一谝。

发动机转速低

当你挂 D 档踩刹车时，发动机转速会比怠速低一些，大概在 600 转左右，甚至更低。对于 6 缸以上的发动机来说，转速低一些还不至于抖动，但 4 缸机就不行了，转速过低肯定会抖。

动力传递被刹车限制

挂 D 档踩刹车时，发动机的动力通过液力变矩器或者离合器传递给变速箱，再传递给驱动轮，但驱动轮被刹车限制住了，所以动力都消耗在液力变矩器或者离合器那里了，这也会产生一定的抖动。

异常抖动要检查

如果抖动明显很大，那就要及时检查了。你可以挂 D 档踩刹车时推到空挡，看转速回升是否平顺，如果转速回升很平顺，那基本上没什么问题。如果转速回升时要先抖几下才能保持稳定，那多半是有问题了。

挂 D 档踩刹车的危害

对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 档踩刹车时动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。虽然自动变速箱有散热系统，但散热能力并没有我们想象中那么厉害。因此平时如果没有特别需求的话，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统负荷本身就高，我们就不要再人为给它增加额外的负担了。双离合变速箱、部分 CVT 变速箱是个例外。另外，对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说，应该注意踩刹车的力度，因为这些变速箱是靠离合器控制发动机与变速箱之间动力传递的，离合器是可以完全中断动力连接的。