发动机活塞异响的原因，发动机活塞异响的原因有哪些
今儿个咱来聊聊发动机活塞异响的原因。这可关系到咱的爱车能不能正常跑路，所以可得听仔细了。
发动机过热
发动机过热，那可了不得！就跟人发烧一样，机器也会“生病”。这会导致润滑油变质、燃烧、结焦，失去它的润滑作用。没了这层保护膜，零件之间就会干磨，那声音，就跟拉锯子似的，“嘎吱嘎吱”的，可难听了。
活塞与气缸壁间隙过大
活塞和气缸壁之间的间隙要是过大了，那活塞在里面就会咣当咣当的，跟敲鼓似的。这声音，在发动机低速运转或者转速突然变化的时候最明显。
活塞销装配过紧
活塞销要是装配过紧，那活塞在里面就会被“卡”得死死的，动弹不得。这时候，它就会跟气缸壁来个“亲密接触”，发出“当当当”的声音。
连杆轴承装配过紧
连杆轴承要是装配过紧，那连杆就会被“拧紧”，动弹不得。这时候，它就会带着活塞一起“跳舞”，发出“嗡嗡嗡”的声音。
不正常燃烧
汽油发动机点火时间过早或过晚，柴油发动机喷油时间过早，都会导致燃烧不充分，产生爆燃。这就跟放炮似的，“砰”的一声，可吓人了。
润滑不良
这就跟人吃饭一样，要是吃得不规律，或者吃的东西不健康，身体就会出问题。发动机也是一样，要是润滑不良，那各个零件之间就会干磨，发出“嘎吱嘎吱”的声音。
紧固件松动
发动机在运转的时候，会产生很大的振动。要是某些部件的紧固件松动了，就会跟其他部件来个“亲密接触”，发出“当当当”的声音。
个别机件变形损坏
要是某个机件变形或者损坏了，那它在运转的时候就会跟其他部件“打架”，发出“哐当哐当”的声音。
装配调整或修理不当
这就跟人做手术一样，要是医生技术不过关，或者手术没做好，那病人就会出问题。发动机也是一样，要是装配调整或修理不当，那各个部件之间的配合间隙就会不合适，发出“嘎吱嘎吱”的声音。
配合间隙过大
这就跟人穿衣服一样，要是衣服太大了，就会松松垮垮的，不精神。发动机也是一样，要是各个部件之间的配合间隙过大，那它们在运转的时候就会发出“嘎吱嘎吱”的声音。
排气系统故障
这就跟人放屁一样，要是放屁不顺畅，那肚子就会不舒服。发动机也是一样，要是排气系统堵塞了，那废气就排不出去，发动机就会发出“突突突”的声音。
冷却系统问题
这就跟人发烧要多喝水一样，发动机要是过热了，就需要冷却。要是冷却系统出问题了，发动机就会发出“嗡嗡嗡”的声音。
