发动机怠速抖动的原因可能是1、发动机进气供给系统故障1、进气管及各种阀门泄漏。一般来说，有进气歧管破裂、进气歧管密封不良、真空管脱落、PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如，在正常情况下，怠速控制开发的开度和进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开度大，进气量增加。
当空气从空气供给系统泄漏时，进气量与快速控制阀的开度不再遵循原函数的关系，空气流量计无法检测出正确的进气量，发动机电子控制单元(ECU)获取的近气量信号变得不正确而错误判定，发动机怠速不稳定2、怠速空气通道和节流阀污物过多时，进气截面积变化，怠速空气通道失去控制，进入气缸的空气星偏离正常值，混合气过浓或过稀，燃烧不正常，发动机快速不稳定3、控制快速传感器和其他电路异常。快速开关不关闭时，ECU错误判断发动机处于部分负荷，引起进气量控制错误；快速阀由于油污、积碳导致的动作延迟，发夹、节气门的紧固不严等，导致ECU无法对发动机进行真正的怠速调节。另外，进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器以及传感器电路的短路、断路会导致发动机怠速不稳定。
另外，点火系统的故障会导致发动机怠速不稳定。1、点火系统故障主要是高压火花弱或火花塞不点火，直接影响气缸燃烧，各气缸输出功率不同，导致发动机怠速不稳定。主要原因是二次电压低的高压线漏电高压线的短路或内阻大的点火提前角不使碳堆积在火花塞上，烧蚀火花塞的电极间隙而不使点火线圈破损，或者点火控制电路的故障ECU的故障三，燃料系统故障导致的发动机怠速振动导致的燃料系统供油不正确的故障原因是，喷射器泄漏或燃料继电器破损导致的燃料泵过滤器堵塞、溢流阀的弹簧力小，泵油压力不足的燃料过滤器堵塞燃料压力调整器，发生故障，燃料油质量差的燃料管路变形时，例如喷射器雾化不良、发生滴液时，对应气缸的混合气混合不良会导致燃烧不良，各气缸的功率不同，发动机的亚洲另外，使氧传感器产生低电位信号，ECU根据该信号使混合气变浓。
增加的燃料量超过设定的调节极限时，ECU会误认为氧传感器故障并记录故障代码。四、发动机机械部分故障01凸轮轴、凸轮严重磨损，磨损不一致，各气缸功率不同；02正时链条(皮带)松动或磨损，配气相位偏移；03阀门相关部件异常，如推杆磨损、弯曲、阀门卡死、漏气、阀门弹簧折断、阀门密封件损坏等；04气缸垫圈烧蚀或损坏；05活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；五、其他电路部分故障，主要是指与进气系统、点火系统、燃油系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常，瞬间发生供油不足或点火不良，各气缸内的混合气燃烧不正常，每个气缸的功率不同。
例如，如果发动机ECU的制动不起作用，电源电压超过16v，将导致发动机故障。
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