近日，广汽本田在上海车展上宣布旗下MPV车型奥德赛新增混动版车型，并将于4月29日正式公布价格并上市，将奥德赛的产品力再次推向新的高度。作为一款混动车型，奥德赛锐界混动版在外观上和普通版还是有一点区别的。除了翼子板上显眼的混动logo，最大的区别就是车身被包围了。全新奥德赛混动版被日版Absolute包围，比普通版更运动。前脸的镀铬饰条不再是BlingBling那种闪亮的风格，取而代之的是一种灰色质感的材质，大灯边缘也覆盖了一层混动车型专属的蓝色涂层。车身侧面轮廓与现款车型基本一致，下方镀铬饰条的加入成为混动版与普通版最大的区别之一，这也是忠于日版的设计。根据官方介绍，混动车型还在侧滑门上方增加了一套名为“魔法感应门”的装置。用户可以用手掌在窗下从前到后滑动来开门。车尾部分的设计除了底部有几条镀铬装饰条之外，和普通版几乎一样，一切都是那么低调。内饰部分，奥德赛混动版并没有像本田其他混动车型一样改用按钮式换挡机构，而是继续使用传统的变速杆。只是改变了仪表盘的样式，换成了可以显示功率和能量流的屏幕。至于后排空间的表现，并没有因为动力系统的更换而受到影响。中排一等座依然舒适，第三排可以完全“消失”并隐藏在站台下的“魔法座椅”设计也得以保留。动力方面，奥德赛锐混动搭载了与雅阁混动相同的i-MMD高效混动系统。它采用2.0L阿特金森发动机，最大马力146匹，配合大功率电机，综合马力可达215匹，百公里油耗仅为5.7L这里很多人会有疑问。既然用了混动系统，第三排的魔座也在，那电池呢？答案是电池占据了前排座椅后面的位置，原来放备胎的地方现在变成了电池仓。所以混动奥德赛不再有备胎，取而代之的是放在后备箱的一套补胎工具。据本田的工程师介绍，除了动力系统和外观的变化，混动奥德赛在隔音和静音方面也做了相应的改进。另外，大部分时间这套动力系统都是基于电机工作，所以整车的NVH相比普通版有了很大的提升。看到这么“完美”的车，也许很多二胎家庭立马有购买的冲动，但是等一下！有了9代雅阁混动的“前车之鉴”，我奉劝想买的消费者再等一等。9代雅阁混动上市半年后，本田随即推出了全新的10代雅阁和10代雅阁混动。与老款相比，新车在空间布局和底盘质量上都有了很大的进步。今天推出的混动奥德赛虽然进步很大，但基础还是上市5年以上的“老车”，底盘防震隔音。所以我建议不急着用车的家庭可以观望一下，年底的广州车展本田会不会放出一些关于新一代奥德赛的“风声”。毕竟作为家用MPV，肯定要用很多年，谁也不希望新车刚买不久就变成旧车。