电控发动机特点：

电控发动机具有制造精度高、系统控制复杂等特点，即使看不见的因素发生干扰，发动机部件也有可能受损或发出故障报警。

供油引起的发动机故障：

下面，就供油引起的发动机故障的一例进行说明。由于汽油质量差，发动机故障灯点亮的故障现象和诊断业主反映仪表板点亮发动机故障警示灯，发动机怠速晃动。

检测结果：

维修人员连接诊断装置进行检测，显示第三缸失火。更换第二缸和第三缸火花塞、点火线圈后，第三缸失火始终存在，第二缸点火始终正常，排除了点火线圈和火花塞发生故障的可能性。另外，初步判断拆下的第三缸火花塞的端部残留有湿燃料，第三缸喷射器喷射油。测量第三气缸压力为4 Bar，明显低于基准12 Bar。我认为这是发动机失火的原因。气缸失去气密性的主要原因有气缸垫圈的损伤、阀门的损伤、活塞环的损伤、气缸壁的损伤等。拆开发动机检查时，发现第三气缸的气门边缘有坍塌损伤。同时，各缸内可见较多积炭。

故障原因：

车主在解释故障时表示，前一天刚给车加油，故障发生在加油结束行驶约40km后。维修人员认为，即使加注了质量差的燃料，通常也只会增加气缸内的碳，不会损伤阀门。再问一下，加油中还使用了燃料添加剂。由于一些燃料添加剂具有很强的清洗作用，混合有这些清洗成分的燃料进入缸内时，附着在筒壁上的碳堆积物可能会产生松动，大体积的碳堆积物可能会剥落。这些堆积的碳屑在发动机的振动下飞溅出来，如果卡在正好打开的阀门背面，当阀门再次关闭时，坚硬的碎片会损伤阀门的边缘，使气缸失去气密性。

维修措施：

维修人员清理了发动机气缸内的碳，更换了受损的阀门，更换了现在油箱内的燃料。进入气缸内的燃料和空气的清洁度不足时，考虑到气缸内会堆积很多炭，同时更换了燃料过滤器和空气滤清器。上车时，到有保障的正规加油站添加燃料，注意车主不要随意使用燃料添加剂。

日常维护：

给车辆补充燃料后发动机报警并不罕见，通常是燃料质量差引起的。虽然也有本文所述的故障，但过度使用添加剂可能会导致气缸内的碳剥落，损坏发动机部件，影响运转。我们在日常用车时，要注意进气、供油系统的维护，确保进入气缸内参与燃烧的空气和燃料保持足够清洁，减少气缸中碳的形成。