刹车底，是咋回事儿？

咱河南话里，把刹车踩下去软绵绵的，叫“刹车底”。这可不是个小事儿，得赶紧去检查一下。

刹车总泵的工作原理

要想知道为啥会“刹车底”，得先明白刹车总泵的基本工作原理。咱家用车的液压刹车系统，是由刹车总泵和 4 个刹车分泵组成的。刹车总泵就像是一个装有刹车油的注射器，有两组活塞，把总泵的腔体分成了两个独立的腔体。

刹车油管的奥秘

刹车总泵不工作时，两个腔体都和上方的刹车油壶连接着，没有油压。但踩下刹车后，推杆就会把活塞向前推，阻断腔体和刹车油壶的连接，同时把油推向刹车油管。油管里被挤压的刹车油产生的压力，就能推动分泵的活塞，使刹车片夹住刹车盘，完成车辆的制动。

刹车油内漏，你得注意！

如果总泵活塞中的一个腔体密封圈出现了泄漏，当踩下刹车时，泄漏的腔体里的油就会回流到刹车油壶，导致这个腔体里的油压不足，或者油压明显小于未泄漏的腔体里的油压。和泄漏腔体连接的油管，就会出现“刹车底”的情况。