节温器坏了，咋回事儿

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车节温器的事儿。你知道不？节温器就像汽车的小管家，它能控制着发动机的水温，让发动机在合适的温度下工作。要是节温器出了问题，发动机可就遭老罪了！

节温器的作用

节温器的主要作用是根据发动机的水温来调节冷却液的循环路线。当水温低的时候，节温器会让冷却液在发动机内部循环，这样发动机就能快速升温；当水温升高到一定程度时，节温器会打开，让冷却液流到散热器中，通过散热器散热，降低水温。这样就能保证发动机在正常的温度范围内工作，提高发动机的效率和寿命。

节温器坏了的症状

老表们，如果发现以下症状，那可能就是节温器坏了：

1. 水温表指示水温过高，但散热器温度不高，用手触摸散热器也不觉得热。

2. 发动机温度过高，动力明显下降，甚至出现“开锅”现象。

3. 风扇皮带不打滑，但叶片转动正常。

4. 发动机预热时间比平时慢很多，感觉动力明显不足。

节温器故障的原因

节温器故障的原因主要有以下几种：

1. 阀门打开和全开时，温度过高，甚至打不开，节温器没有关闭。

2. 节温器主阀长时间关闭，导致发动机温度过高。

3. 节温器长期处于打开状态，导致发动机温度过低。

4. 节温器性能逐渐下降，主阀的开度逐渐减小，导致进入大循环的冷却水流量减少。

节温器故障的排除方法

如果发现节温器故障，需要及时排除。具体方法如下：

1. 检查节温器的工作情况，将节温器悬挂在烧杯中，向烧杯中加入水，插入温度计，逐渐提高水温，观察节温器开始打开和完全打开时的温度。

2. 更换节温器，如果节温器损坏，需要及时更换。

3. 清洗节温器，节温器的阀门多为铝合金材质，长期不清洗会腐蚀生锈，需要定期清洗。