河南话有个词,叫“中”,意思是“行”“可以”。今天咱就来说说这个“中不中”,CVT 换挡顿挫,中不中?
CVT 是啥?简单来说,就是无级变速。它没有传统变速箱的齿轮,而是通过钢带或链条来传递动力。CVT 的优点是换挡平顺,油耗低,舒适性好。但是,它也有缺点,比如不能承受大扭矩,加速性能不如双离合和 AT 变速箱。
CVT 换挡顿挫的原因,主要有两个。一个是钢带或链条的滑动,一个是液力变矩器的锁止。
当你踩油门加速时,CVT 会根据车速和油门开度,自动调整钢带或链条的传动比,以实现无级变速。但是,在换挡的瞬间,钢带或链条会突然改变传动比,从而导致发动机转速的突然变化。如果发动机转速变化过快,就会产生顿挫感。
液力变矩器是 CVT 的一个重要组成部分,它可以在一定程度上缓冲发动机和变速箱之间的转速差。但是,当 CVT 换挡时,液力变矩器会解锁,此时发动机和变速箱之间的连接会突然断开,从而导致发动机转速的突然变化。如果发动机转速变化过快,就会产生顿挫感。
要解决 CVT 换挡顿挫,有以下几个方法。
1. 优化换挡逻辑:通过调整换挡时机和换挡速度,减少换挡时的发动机转速变化,从而减轻顿挫感。
2. 采用双离合或 AT 变速箱:双离合和 AT 变速箱可以更好地解决换挡顿挫问题,因为它们可以在换挡时实现无缝连接,避免发动机转速的突然变化。
3. 提高液力变矩器的性能:通过改进液力变矩器的结构和材料,提高其锁止效率和响应速度,从而减少换挡时的顿挫感。
4. 优化发动机和变速箱的匹配:通过调整发动机的输出特性和变速箱的传动比,使发动机和变速箱的匹配更加合理,从而减少换挡时的顿挫感。
总之,CVT 换挡顿挫是一个比较复杂的问题,需要从多个方面入手,采取综合措施来解决。如果你对 CVT 换挡顿挫问题比较敏感,建议你在购买 CVT 车型时,选择技术成熟、口碑好的车型,并注意试驾和体验。