汽车故障码的奥秘

咱河南话里有句话，叫“事出反常必有妖”。这放在汽车上也一样，要是你的车出了啥毛病，仪表盘上的故障灯一亮，那可就得小心了，说不定是“小妖”在作怪呢！

故障码是啥玩意儿？

故障码，就像是汽车的“健康码”，它能告诉你车车哪里不舒服。当你的车车出现问题时，车上的各种传感器就会把“病情”告诉给汽车的“大脑”——ECU，ECU 就会把这些信息记录下来，形成故障码。

故障码的“身世”

1. 故障码的产生有两

2. 传感器传递的信号错误，这种情况一般是传感器自身故障或线路故障；

3. 控制逻辑错误，即控制单元接收到的信息互相冲突，无法执行，这时也会存储故障码，但这时显示的故障部位就不一定是准确的了，需要我们根据相关部件的控制逻辑进行分析判断。

咋看故障码？

1. 故障码包含了五个字符，第一个是字母，后边的四个

2. 故障码第二位字符：

3. 第一位一定是字母表示，一般有四个字母：P、B、C 和 U。

4. P 表示动力传动系统，我们知道汽车是由发动机做功，通过传动系统的部件传递到车轮上进行驱动，那么这个 P 就表示发动机控制系统、电子变速器控制系统等。

5. B 表示车身电器，比如像空调系统。

6. C 表示底盘系统，具体是指转向、制动系统等，比如我们发现仪表板上的 ABS 故障灯点亮，输出轮速传感器的故障代码，就是 C 开头的。

7. U 表示未定义或者是车辆的网络故障，车辆上的 ECU 使用的传感器信号很多都是一样的，如果每个传感器都把线都接到每个 ECU 上，那么车辆上的线束将会多很多而且很复杂，这样厂家的工程师对线束的布线和修理工对电路的维修都是存在很大难度的，所以每个 ECU 之间使用 CAN 网络通讯协议进行通讯，只用两根线传递就可以了。

故障码的“身世”之谜

1. 第二位是数字，表示制作代码的主体是谁，0 表示 SAE（美国汽车工程师学会）定义的代码，1 表示厂家自己制动

2. 第三位数字表示被检测故障的子系统代码，数字范围是 0-8，0 表示全系统，1 和 2 表示燃油供给系统，3 表示点火系统，4 表示尾气排放处理系统，5 表示怠速/转速控制系统，6 表示 PCM 与输入/输出系统，7 表示变速器系统，8 表示其他。

3. 故障代码的后面两个字母是留给厂家自己设置的，也就是原厂代码，每个厂家的设置含义都是不一样的。

如何使用故障代码？

1. 如果车辆的故障指示灯点亮了，我们该如何知道具体的故障代码是什么呢？方法很简单，使用诊断仪就可以读取故

2. 诊断仪就像是汽车的“医生”，它可以通过连接到汽车的 OBD 接口，读取汽车的故障码，并告诉你车车哪里出了问题。