发动机粘缸的原因

1. 发动机突然熄火，无法启动。这是粘缸最常见的症状之一。导致发动机粘缸的原因有以下几种：

1. 活塞与气缸配合间隙过小，导致表面缺乏油膜，形成干摩擦，从而出现粘缸。配合间隙的合理性对于防止粘缸至关重要。

2. 机油不足或压力过低，使得活塞环与气缸壁之间的摩擦增大。摩擦增大导致发热严重，温度上升到一定程度会烧毁活塞环，损坏气缸壁，进而产生粘缸。

3. 发动机缺水导致引擎散热效果不良，使发动机工作温度超过原设计能够承受的范围，从而造成粘缸。

发动机粘缸的预防措施

1. 对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合，即在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后才能投入正式的负荷运转。

2. 按照使用说明书的规定，正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保证气缸套的尺寸精度。

3. 保持冷却水正常温度 70℃-95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。

4. 合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

5. 加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。