1尾气检测不合格怎么办？1.清洁三元催化转化器和氧传感器3360。如果汽车尾气出现故障，首先想到的就是三元催化器和前氧传感器。如果发动机混合气没有完全燃烧，就会产生大量的积碳。这些积碳会随排气管排出，附着在三元催化转化器内部和氧传感器表面。所以清洗三元催化器和氧传感器会解决很多汽车尾气不合格的问题。2.清洁或更换火花塞：火花塞、高压袋等点火系统故障也会导致车辆排放超标。是火花塞的易损件，最容易出问题。火花塞工作条件差会加剧排放污染。火花塞也容易积碳。它们可以用砂纸或清洁剂清洗和回收，点火间隙也可以调节。但是，如果火花塞未能烧蚀或达到其使用寿命，则需要更换新的火花塞。如果更换新的或性能更好的发动机，发动机的工作状况会好得多，废气排放也会得到改善。3.发动机深度清洗：如果清洗更换三元催化器、氧传感器、火花塞，汽车尾气排放仍然不达标。如果出现这种情况，在空气质量流量计、温度传感器等传感器没有故障的前提下，需要进行一次大保养，清理发动机上的积碳。清洁节气门、油路、进气口、喷油器等。附件：车辆尾气超标原因3360原化油器车尾气检测达不到现行国家三类排放标准。一些城市限期报废了所谓的“黄标车”，而另一些城市则将它们转售给一些落后地区。发动机严重窜气、窜油、烧机油、三元催化转化器堵塞或失效等。这可以通过修理或更换配件来实现；机油质量问题也会导致过量的废气排放。2如何解决尾气不超标的问题？如果汽车尾气氮氧化物超标，检查三元催化器是否工作正常，然后检查EGR阀是否卡死。为什么汽车尾气氮氧化物超标？我们来看看：1。发动机燃烧室混合气过浓一般是由于燃烧不充分造成的。2.严重积碳。积碳主要包括进气系统和发动机燃烧室。3.燃烧室温度过高，氧气不足。所以解决办法也很明显，就是彻底清理进气系统和发动机的积碳。接下来我们来看看国六A和国六B对排放标准的具体要求：国一排放标准：一氧化碳排放量不得超过700mg/km；甲烷不得超过68毫克/公里；氮氧化物不得超过60毫克/公里；细颗粒物不应超过4.5毫克/公里；PN细颗粒物不能超过6x11/km。国家排放标准：中一氧化碳的排放量不得超过500mg/km；非甲烷通道不得超过35毫克/公里；氮氧化物不得超过35毫克/公里；细颗粒物不应超过3毫克/公里；PN细颗粒物不能超过6x11/km。