1汽车保养的基本项目有哪些？1.基本上车子所有的油都需要按时更换。因为油基本上是有保质期的，过了保质期性能就会下降，可能会适得其反。机油：制动油、增压油、变速箱油、冷却液和玻璃水。大部分玻璃可以自己加，或者工作人员基本可以在保养、洗车、加油的时候加。2.各种过滤元件。例如机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空气调节滤清器和变速箱机油滤清器。每次更换机油时，您都需要更换机油滤清器滤芯。空气滤清器和汽油滤清器需要每10000公里更换一次。调节滤芯每年需要更换两次，冬季一次，夏季一次。3.火花塞、皮带、轮胎、刹车片和电池。如果更换不频繁，这五个部件大部分都会更换。火花塞的寿命大概是4-8万公里。根据使用的火花塞不同，火花塞的寿命也不同。皮带使用寿命差不多3-6年，里程6-10万公里。皮带达到工作寿命或里程数时最好更换，或者经常测试。一旦坏了，你就开不了车，断了的正时皮带也会损坏发动机。4.轮胎使用寿命3-5年，不要求里程。它受制于轮胎花纹的最小磨损。大部分家用车基本都到了工作年限，轮胎花纹还很好，需要更换。刹车片没有具体的里程数，磨损了就更换。蓄电池没有具体的行驶里程和工作寿命，所以存储容量大大降低，需要更换。可以用电池测试仪检查，使用寿命一般在3-6年之间。2汽车报废年龄新规2018年对于非营运汽车，之前的强制报废年龄是15年，但这并不符合我国机动车使用的实际。因此，我国出台了私家车报废新规，取消强制报废年限，改为60万公里。按照一年2万公里计算，车主可以开20年。开60万公里没那么容易。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆真的能行驶60万公里。新政中对车辆使用标准做了更严格的规定。首先，新政中，私家车从注册后的第15年起需要每年检验两次，20年以上的从第21年起需要每年定期检验四次。如果他们失败了，他们将被宣布报废。第二，年检对老旧车有严格的规定。测试私家车功率时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。第三，新标准同时提出，一个机检周期内达不到安全标准和环保标准的车辆将被强制报废。动力测试项目也将替代现有的油耗项目，淘汰性能指标较差的车辆；第四，根据《机动车强制报废规范》的规定，检验有效期届满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的机动车，应当强制报废。解读：越来越严格的年检，即将出台的国六排放标准，车辆本身的耐久性等。检查平衡你的车辆达到60万公里的所有迹象，这意味着如果你想继续行驶，你必须在车辆保养上花更多的钱。在相关政策和引导政策的压力下，与其花大钱保养旧车，时刻面临被强制报废的风险，不如主动申请报废，拿好补贴，开一辆满意的新车。为了鼓励车主积极参与，国家可以对主动申请报废的车主给予一定的补贴。详情如下：33601。报废重型卡车，每辆补贴1.8万元。2、报废中型货车，每辆补贴1.3万元。3、报废轻型货车，每辆补贴9000元。4.报废小型货车每辆补贴6000元。5、报废公车，每辆补贴1.8万元。6、报废中型客车，每辆补贴11000元。7、报废小型客车(不含轿车 注33，360以上的车辆报废补贴仅适用于提前报废申请。车辆因使用年限届满、技术状况不达标需要强制报废的，没有报废补贴。另外，根据地区不同，补贴政策也不同，有的地区甚至没有相关补贴。详情请参考当地标准。