1如何判断轮胎气门芯松动判断轮胎气门芯松动最有效的方法是在节气门口涂少量肥皂水，然后观察是否会有气泡。如果有漏气，会形成一定体积的气泡，最终会破裂。如果没有气泡，说明阀门没有问题。大多数情况下，轮胎气门芯充气后会松动。如果阀口和阀芯配合不当，很容易松动。但汽车轮胎气门芯充气后不必拧紧太紧。轮胎没有被扎破而是被慢跑气扎破有几个原因。不规律的驾驶习惯会磨损轮胎的侧面。比如在正常行驶中，有些车主会不小心在路上刮到牙齿。如果重复多次，会增加轮胎磨损。时间长了，慢跑就会出现。2、轮胎老化，因为长期使用，出现老化、开裂等问题，会使轮胎出现微动现象。在这种情况下，微动气体很难检测到，可以通过完全或适度超过正常气压来检查。3.轮毂变形。一般情况下，轮胎外缘与轮毂连接紧密，不会有慢跑气。但如果轮毂变形，轮毂与轮胎之间密封不好，会进一步影响轮胎漏气。虽然慢跑和充气都没有太大问题，只需要给轮胎充气来弥补正常范围，但是如果小问题多了，就可能变成大问题。所以要多关注轮胎的每一个细节和问题，爱护好自己的车辆，立即处理，考虑自己和他人的安全。2怎么看胎压计？轮胎压力杆是英国压力单位。Bardquo，是轮胎气压的单位，1bar=1ATM(标准大气压)。除了bar之外，kpa(千帕)、psi和kg/cm2(千克压力)也被用作轮胎压力单位。它们之间的换算公式是：1巴=100千帕=14.5磅/平方英寸=1.02千克/平方厘米。一般来说，轮胎气压表可以分为三种，分别是指针式轮胎气压表、数字式轮胎气压表和报警式轮胎气压表。后两种可以直接用数值或者报警来显示胎压，原理比较简单。更复杂的是指针式轮胎气压计，需要通过表头上指针指示的数值来读取胎压。一般指针式气压计有两种刻度：黑色和红色。黑色刻度为千克/平方厘米，红色刻度为磅/平方英寸。Kg/cm2是压力的单位，psi是压力的表达式，具体表示每平方英寸有多少力。不同国家使用的方法不同，但都可以用来表示胎压。根据换算公式：1 bar=100 kpa=14.5 psi=1.02kg/cm2，可以读出轮胎气压计上的胎压值。学会看气压计，就可以用它来保证胎压充气的正确性。使用轮胎气压计时，可将气门嘴接头压在轮胎气门嘴上，以便压入气门芯；然后看轮胎侧面的气压标志，可以看到最大压力是300kpa或者44psi。当你知道所需的胎压后，你就可以给轮胎充气了。由于气泵压力高，充气时胎压计的读数都高于300kpa，这实际上是给轮胎充气的压力值。如果要测量轮胎本身的气压，需要松开手柄停止充气，并保持充气管与轮胎气门嘴连接。这个读数是轮胎压力。正常情况下，当充气压力达到400kpa时，轮胎本身的压力很快就会达到300kpa。这时候你可以松开充气枪的开关来测量胎压。如果低于300kpa，重新加注。如果高于300kpa，可通过按下充气枪侧面的放气开关来释放多余的气体。一般黑度kg/cm2会更准确，因为它的最小分度值是0.1，更便于精确计算，而psi的分度值是10，误差较大。