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为什么说宝马三系是穷人
孟帅帅
起亚
现代
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5.0
服务客户
4321
从业时长
21.98年
技师孟帅帅,专业等级金牌技师,从业时间21.98年,累计服务用户4321,好评率5.0,我擅长维修起亚、现代
1为什么宝马3系是一款差车?除了是一种很好的交通工具,通常还能凸显一个人的经济实力。所以在买车的过程中,我们会尽量向豪华品牌倾斜。其中宝马3系受到了很多人的青睐。但是最近网上有人说开宝马3系的都是穷人,那为什么说宝马3系穷呢?其实都是网络的“锅”。在虚拟现实互联网里,似乎人人年薪百万,五百万以内的车早已习以为常。所以很多人都有豪车便宜的错觉。慢慢的,宝马3系,奔驰c级,甚至玛莎拉蒂718这些新手豪华品牌就成了穷人买的“烂车”。但其实互联网的水很深,很多人上网久了就不容易控制了。即使共享单车坐垫夏天异常炎热,但依然不能害大家在网上“喷”豪车。所以,开宝马3系的不是穷人。这种观点只是网络上的一种吃醋的情况。开宝马3系的人都是什么水平?首先从这款车的价格来看,宝马3系初学者版官网参考价格为29.39万元以上,该车的落地成本现在已经超过30万元。虽然现在大部分家庭拿出30万不是什么难事,但并不是每个人都知道如何拿到钱买车。所以家庭资本标准买个宝马3系当然不可能差。另外,从用车成本来看,如果你想养一辆宝马3系,每年必须承担以下费用:1。保养费用:按照你一年开2万公里保养两次来算,宝马3系一年的保养费用大概要2500元;2.保费:汽车商业险根据车价的不同进行修改。一般来说,30万的宝马3系一年的商业保险肯定要1万左右;3.汽柴油费用:宝马3系搭载2.0T涡轮增压汽车发动机,买家百公里油耗10.5L左右。假设一年要行驶2万公里,按照广东省95号车用汽油7.75元/L计算,一年的油费肯定是16275元;4.停车费/洗车钱:买宝马3系的人一般都有一定的停车位,所以在家停车不用花钱,出门就要交钱。按一个月500元算,一年肯定是6000元;奢侈品牌当然不能避开洗车店。按照一个月50元钱算,一年洗车要600元,一共6600元。累计:保养一辆宝马3系一年要花250010000162756600=35375元,平均值出来每个月保养车要花2948元。自然这也是在车子没有违章罚款,没有改装升级,没有保养等杂费,全款不用还车贷的情况下计算的。总的来说,大部分刚出年龄的年轻人,凭自己的工作能力很难买一辆宝马3系,要想在家里支撑起这款新车,必须要有一定的经济实力。所以开宝马3系的人一般都属于中产阶级。自然会有一些把自己推上顶峰的购车者。所以单纯以车来考量一个人的战斗力并不严谨。2宝马为什么是跑车?现阶段,全新的2020款宝马5系根据宝马5系的CLAR平台打造,选择前置前驱或四驱的布局。前悬架为双横臂单悬架,后悬架为连杆单悬架,最小离地间隙为149mm。更舒适的驾驶体验是这一代5系的第一体验。悬挂的调试更柔和,各种坑洼都能有效填补。但是宝马5系在操控性能上的技术实力还是有的,所以即使车很长,也能更加灵活准确。前悬架宝马5系的前悬架是铝合金材质的双横臂悬架。可以看到整个结构比较复杂,底部有两个铝合金臂,也就是双球节结构。上侧为叉形铝合金臂,与铝喇叭连接
副车架副车架结构为H型半条状结构,原材料为铝合金。这种结构显然不能给车头更好的抗压强度,但是全条状副车架会对操控性造成伤害。所以,打开引擎盖后,可以看到两个耀眼的白色升降结构,连接着储水罐结构。后悬挂宝马5系的后悬挂是五曲轴单悬挂,材质是钢。上一代宝马5系是铝合金材质,而这一代5系无论是国产还是国际,都采用了不锈钢板材质的后悬架,不能算是国产减配。宝马5系前、后、左、右防撞梁宝马5系前防撞梁为铝合金材质,前部为泡沫缓冲原料,前防撞梁下方为铝合金橄榄,可以起到防止路人卷入底盘的作用;后防撞梁是厚钢板,单面冲压模具,吸能盒只有不规则开口。前防撞梁均为“口”形前防撞梁,厚度为2.18毫米.防撞梁的长度向两侧加宽,可以在一定程度上发挥前基准点的冲击维持效果。前防撞梁与后冷却网之间的距离很大,在发生撞击时有非常丰富的变形吸能效果。后防撞梁因为卡兰的碰撞测试,所以没有追尾测试。所以宝马5系的后防撞梁只是一块厚钢板结构,单个冲压模具,厚度只有1.1mm.
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