雪铁龙或者标致，是可以和大众合资品牌市场抗衡的法国汽车品牌，可以看看中国的销售市场，也就是雪铁龙和标致。这些都是边肖认为充满设计感的品牌，以至于很多车的配方都不容易被人接受。很多人不知道标致和雪铁龙之间的关系，这将由边肖稍后解释。但是对于客户来说，关键是雪铁龙和标致哪个更好。了解车辆品牌历史的人都知道，雪铁龙和标致都是标致汽车集团旗下的法国民营汽车产业PSA集团旗下的品牌。雪铁龙当时是孤军奋战，但是1933年受到金融危机的危害，雪铁龙企业的对策出现了问题。然后第二年就得到当时大型小额贷款公司米其林轮胎的资金支持，然后起死回生。终于在1976年，标致车辆公司收购了雪铁龙公司。自此，雪铁龙成为标致雪铁龙集团的重要成员。类似的品牌有当代和起亚汽车。虽然雪铁龙和标致合并为一家公司，但雪铁龙相对独立。在国内，现在雪铁龙和标致的品牌营销能力真的很差，连自主品牌都比不上。但是前期雪铁龙的广告宣传也出了一个猪一样的营销策划案例，这也导致了当时的一个大事件。感兴趣的朋友可以自己查一下。事实上，标致也是当时第一批进入中国的合资品牌。广州标致成立于1985年，是中国汽车工业的第二个新合资项目。然而，标致并没有像其他人一样创造一个新世界，而是创造了第一个破产的合资品牌广州标致。没有必要谈论过去的历史时间，或者把我们的目光放在现在和未来。现在标致和雪铁龙在中国，你不能说谁更强。在刚刚过去的2017年，车峰雪铁龙总交易量为13万辆；丰标致总交易量为24万辆。边肖认为标致的市场定位高于雪铁龙，雪铁龙的高端子品牌DS高于标致。简而言之，他们的市场定位是DS标致雪铁龙。但是今天，我们不打算谈论DS，或者标致和雪铁龙。大家都知道他们的产品设计很大胆，但也有不同的设计风格，雪铁龙细腻流畅；标致时而激进，时而传统的设计风格。但是标致和雪铁龙都有千变万化的设计方案，只是在技术上，两者有一些不同。因为两个品牌的专利并没有完全共享资源，比如雪铁龙天逸搭载的PHC响应式液压机，性能稳定，技术含量高，在标致是没有的。在车辆内部，会草草发现雪铁龙和标致的区别。其中方向盘非常明显，雪铁龙的方向盘太大；标致的方向盘太小了。你很可能会认为这种差异与此无关，但边肖认为这是一个对控制触觉非常有害的领域。因为方向盘太小，代表的是同样的转弯角度。方向盘越小，手臂转动的频率越小。总结：总的来说，标致和雪铁龙作为一家，在质量上不容易有大的差异，质量稳定性是国内用户评价的。只有标致和雪铁龙的汽车保养率略低，导致愿意主动接触的客户太少。未来，标致和雪铁龙必须加强品牌意识，同时发布越来越多的产品。雪铁龙和大众，哪个耐用？提到雪铁龙和大众，难免让人想起老三样。两者都因其强烈的特色而在中国市场上享有盛名。雪铁龙一个人的运气和大众大相径庭。大众现在在我们的市场上发展的很好，雪铁龙在边缘，但即便如此，很多客户还是喜欢拿雪铁龙和大众做比较。 如前所述，雪铁龙和大众讨论哪个耐用。它们都因其经久耐用的特点而闻名。最经典的是爱丽舍和捷达出租车，可以当出租车用。它们的稳定性非常好。但那基本上是以前了。今天雪铁龙的耐久性和大众相当，都一般般。这不是废话。J.D.Power最近公布的成绩单足以证明这一点。新车质量和汽车耐久性排名中，新车质量方面只有上汽大众可以入选，但位置也较低；而且车的耐久性缺失。是什么原因导致两个知名品牌没能入选或者排名很差？据汽车质量网统计，汽车发动机层面雪铁龙汽车的报告较多，主要内容为异响、故障灯、机油燃烧；大众在传动水平上得到了很多报告，百里屠苏的具体内容是异响、抖动、振动。两个知名品牌大的东西都不舒服，更别说耐用的东西了。近年来保值率是客户比较关注的水平，那么雪铁龙和大众的保值率主要表现在哪些方面？雪铁龙还是大众？根据2019年国内汽车保值率排行榜，各个细分汽车行业都没有雪铁龙和大众的影子。还不如知道雪铁龙进不了前五，大众在各种分类行业都不能有一席之地，真是不可思议。仔细观察所有的排名可以发现，本田在广州出现的频率特别高，其次是丰田。说“二手车市场是日系车的天下”真的不是随便说说的。但必须强调的是，入选不代表保值。二手车流通研究会之前公布过一个数据消息，提到现阶段所有汽车前三年平均保值率在60%左右。只有那些能达到或超过排行榜60%的车，才算是真正的保值。