林肯MKZ是林肯旗下的一款中型豪华车。这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。前麦弗逊后多连杆式是非常常见的汽车悬架组合。

麦弗逊悬架和多连杆式悬架也是广泛使用的独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构最简单、成本最低、应用最广泛的独立悬架。因为林肯MKZ是一款前横置发动机的车，所以前悬挂用的是麦弗逊悬挂。前置发动机的车，发动机舱的横向空间相当小，自然要用几乎不占发动机舱空间的麦弗逊悬架。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，但这种悬架的操控性是一个弱点。

多连杆悬架的结构肯定比麦弗逊悬架复杂得多，这是因为麦弗逊悬架是基于改进的双横臂悬架。多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面接触性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，还可能提高汽车的操控性和舒适性。因为多连杆式悬架的结构相当复杂，零件数量也相当多，当然这种悬架的成本也比较高。