汽车转向系统常见故障有转向异响、转向漏油、转向沉重等。在维修过程中，应逐一辨别和排除故障现象。

一、转向时有异响。转向异响通常是由机械零件引起的，如主销和衬套损坏、转向柱止推轴承损坏等。维修时可以左右转动，观察有噪音的部件，以便拆卸检查。

二、转向器漏油。转向器漏油在几个地方：转向器上盖、侧端盖和转向轴曲柄臂的连接处。修理时，三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈即可解决。如果其他部位漏油，很可能是沙眼或转向器外壳开裂。小裂缝和沙眼可以用乐泰290高渗透密封剂堵塞。

三、方向回归难。一般车辆都有转向和自动返回的功能。由于液压阻尼，液压助力车辆的自动回正功能减弱，但仍应保持一定的自动回正能力。如果你回位的时候用力，就像转弯的时候一样，说明回位功能有故障。这种转向系统一般出现在转向机械中。如转向节主销和衬套缺油烧坏，转向十字轴和直拉杆接头缺油腐蚀，连接在方向盘和转向器之间的转向轴万向节缺油或其它强度不足，转向器转向轴扇形齿轮与活塞直齿啮合过紧等。这些都会造成这种失败。

四、助力泵故障、漏油。如果助力泵后端盖漏油，很明显后端盖密封圈损坏，很容易发现。其实还有一个很难发现的故障，就是转向油箱的油在不断减少(总是需要补充)，而机油底部的油在不断增加，或者表面上看起来发动机根本不烧油。故障排除时，油底部分油排出，无异常现象，无其他异味。这种情况显然是由助力泵驱动轴端油封漏油引起的。助力泵低压油室中的液压油从油封泄漏到发动机的正时齿轮室，并流到油的底部。液压油和机油的混合是难以区分的。

五、过错要重。一般来说，定向失败的原因有几个：

(1)转向器故障。通过检查，如果发现转向器助力油压低，说明方向重是转向器的责任。这时候就要请专业厂家来维修了。一般来说，转向机故障大多是由于活塞、气缸应变，或者活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力无法有效建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈和转向螺杆上的密封圈损坏，也会造成高压卸荷，从而降低助力器压力。

(2)增压泵故障。当增压泵的泵压通过测试达不到标准值时，很明显重方向与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的接合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧背面加一个垫圈来检查。如果在弹簧后面加一个垫片，最大泵压会明显增大，说明弹簧失效。如果这两个零件都没有问题，就把增压泵拆开，观察叶片泵的腔壁有无磨损和拉扯。由于腔壁被拉动，高压腔和低压腔连通，压力无法建立。一般来说，劳损的原因是油和污垢。如果方向突然沉重，检查泵轴是否断裂。

(3)系统中缺少油和空气。如果助力系统缺油，导致系统中有空气。在实际操作中，经常会出现一个方向转得轻，另一个方向转得重的情况，这种情况通常是由于负责密封高压室的密封件在一侧发生泄漏造成的。例如反向转向螺钉的密封环和活塞圆周上的油道的密封环。还有一种情况需要注意，就是转向沉重，一侧的限位阀关闭不严密。密封松动可能是由于调整不当，使得大部分限位阀处于常开位置，或者阀与阀座之间密封松动。更常见的是，这是由于极限阀上的两个“0”密封环