1国产高端SUV威派vv6质量如何？谢谢_“WEY-VV6”共情一定不要选它。长城汽车有两大燃油动力乘用车品牌：哈弗威派。要分析VV6的性价比，有必要综合一下哈弗F7。对基本型1:4C20B 2.0T直喷涡轮增压发动机进行了分析。长城旗下几乎所有品牌的燃油车都采用这款发动机。唯一不同的是，哈弗系列采用的是基础版165 kW/387Nm(1800 ~ 3600 rpm)的“低”功率版本，WEY配备的是动力储备为167 kW/387Nm(1800 ~ 3600 rpm)的“E20CB高功率2.0T”。谁能说两个NMs？对两个：DCT450七档湿式双离合器进行了分析。变速箱可承受最大输入扭矩450nm，最高传动效率约为97%，平均值为95%。摩擦片是6910(博格华纳)，档次够高。这台机器的参数和实际性能都相当不错，连换挡逻辑都挑不出什么明显的缺点。重点是哈弗和威派的2.0T发动机，都配备了相同的变速箱。平台上的AWD适时四驱系统和平台有什么差距？电子限滑制动力相当，两驱和四驱的切换节点基本重合。如果车辆的离地间隙、接近角、离去角和纵向通过角基本相当，似乎本质上没有区别。尤其是同平台的产品，悬挂结构、车身尺寸、重心都没有本质区别。这时候如果哈弗的四驱SUV实际成交价只有14万，威派的同级别车价格是17万，你会选谁？兄弟哈弗F7四驱版：4DC20b DCT450 AWD功能概述，配备全套L2自动驾驶功能，自动泊车，带PM2.5过滤功能的自动空气调节等这款车的四驱版实际成交价真的在14万左右，同价位没有更高更强劲的四驱选择。其车身尺寸为4620 * 1846 * 1690，轴距为2725mm，悬挂结构为前麦弗逊后双横臂四轮悬挂。设计风格大致如下。WEYVV6四驱版功能概述：E20CB DCT450 AWD，基本配置水平相当于哈弗F7，但自动泊车系统需要“3k费用选项”，似乎配置更低。这款车指导价17.5万，威派品牌优惠幅度低很多。其车身尺寸为4625*1860*1720，轴距为2680mm。这个平台是哈弗H6的同一个平台，而F7配备的是长轴平台。在悬架不变的前提下是否不吸引人？设计见下图。综上所述，WEYVV6真的不是一款性价比很高的SUV。当然，如果没有哈弗F7，这款车仍然可以与同价位的合资车竞争。但是长城汽车给了哈佛最先进的技术，所以使用同样技术的WEY没有竞争力。或者看那辆拿着枪的皮卡。11万级刚开始就已经有“2.0tAt”两驱可选，变速箱是ZF.对比这款车和威党，给出一个选择它的理由。2国产车门窗关闭后车内有空气吗？汽车门窗关闭后——车内仍有空气(无论是国产车还是合资进口车)。汽车在门窗关闭后会窒息吗？这个问题困扰着很多汽车新手，因为他们担心在长途驾驶中“吸干车内空气”后会窒息。但是理论上不会出现这种情况，因为所有车企也要考虑这个问题。在所有用户都无法定时开窗通风的前提下，汽车结构设计其实是存在一些“bug”的，比如空气对空气的内外循环系统。请参考下图。车辆空调系统切换到内循环一般理解为“车内密封”。但实际情况是内外襟翼之间有间隙，其作用是以内循环的方式“偷偷”吸入一些新鲜空气，实现车内浑浊空气的相互作用，防止车内成员“二氧化碳中毒”。这个设计非常人性化，因为虽然二氧化碳本身无毒，但是高浓度会非常危险。呼吸-知识点 要知道，人呼出的空气中二氧化碳浓度可高达4%，是吸入空气的13倍。点：长时间开车不会缺氧，因为吸入的空气中氧气浓度是20.95%，呼出的空气实际占16%。氧气的消耗真的很低，但是二氧化碳的浓度真的会迅速增加。如果长时间关着车窗开车，长时间不开车，司机和乘客都会感到昏昏沉沉；原因不是疲劳，而是氧浓度过高，降低了吸入空气中氧分子的比例，也就是脑缺氧引起的不适。正确驾驶和停车。长途驾驶，建议每隔一小时左右开窗通风，或者切换到外循环模式通风。虽然清醒状态不会引起二氧化碳中毒，但昏昏欲睡的精神状态仍会增加车辆失控率。因此，定期通风非常重要，尤其是在满载的情况下。怠速时，注意环境通风。如果在室外通风，可以怠速点火，车内废气不会通过车与车架的缝隙和内循环的缝隙进入车内。但如果是在地下停车场这样的封闭环境中，就不能怠速太久，因为尾气中含有大量的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等。而哪种气体浓度过高都会致命。其实车的密封性很差，边角的缝隙会让这些气体进入车内。几乎每年都有大量怠速排气致死的案例，一定要注意安全，以供参考。