未来力帆kp350的动力会有提升吗？KP350是力帆推出的一款新型多功能跨骑摩托车。目前有两款车型，舒适版和巡航版，动力总成相同。KP350整体外观更倾向于运动街车的设定。不过为了满足现在的多用途需求，这款车还具备长途骑行的能力，所以多用途会让这款车成为亮点。KP350搭载自主研发的双缸水冷电喷发动机，实际排量350ml，压缩比11.5:1，最大功率21KW，最大扭矩27.5Nm，为了满足多用途骑行的需求，动力特性更注重低速，最大扭矩可以在5,500rpm释放，所以功率调节是比较实用的。但是考虑到排量，参数就有点太一般了，因为很多排量差不多的车型的账面参数都明显比他们好。比如史圣310系列最大扭矩30N.m，带部分运动的贝纳利302s最大功率28KW。看到这里，朋友们会感叹，为什么同样的自有品牌车型差距这么大？主要是车辆定位和使用上会有明显的差异。当然也有技术上的原因，因为很多大排量的车都不是很乐观。之所以这样，是因为车辆的需求和水平有限。那么KP350后期会升值吗？如何提高性能？以力帆的技术储备，持续提升动力总成的性能其实并不难，但从整车需求来说会比较难，因为这种多功能车必须兼顾多种性能，比如发动机运行品质、油耗、耐久性等等。根据车友的测试，KP350的驾驶品质还不错。即使在高速下，震动也不明显，稳定性比较高。除了后劲稍微差一点，上一阶段的实际动力输出会修正。在这样的前提下，厂商肯定不会贸然重新调整动力总成。因为对于目前的自主品牌来说，保持良好的可靠性和运行品质比一味追求账面参数而忽视后期耐用性更重要，所以Knight分享了他的个人观点，KP350短时间内不会加强动力总成，至少在动力输出方面，厂商不会冒这个风险。2力帆KPM200和无极200R，谁更值得入手？两个车型的对比一般会在定位相同的摩托车之间进行。这样才能更好的服务于以后的使用。而主题主提供的两款车型定位明显不同，所以即使排量相同，价格接近，也不具备直接目标匹配的条件。但是主题主有这个需求，我们还是可以打破常规，对比一下。KPM200均价12800，无极200R均价12800。力帆KPM200是复古车，无极200R是街车。根据型号的定位，它们的未来用途会略有不同。但从车型的实际表现来看，两款车型都是短途通勤工具，只是由于车型定位不同，外观和骑行体验会有所不同。没有办法客观的比较车型的不同外观，但是从车型的个体性能来说，力帆KPM200更方便，尤其是升级版车型。配色的改变让这款车看起来更加大气。动力方面，两款车型的排量都是200cc，但是冷却方式完全不同。无极200AC采用单缸油冷设计，实际排量233ml，最大功率12.5KW，最大扭矩17nm，力帆KPM200搭载单缸水冷发动机，实际排量198ml，最大功率12.5KW，最大扭矩16.5nm，两者在冷却方式和性能上各有千秋，但是说走就走，所谓的区别和优势并不明显。所以动力可以打个平手，油耗会保持在同一水平，基本在2.5L左右在骑行性能上，无限大200R会更注重操控性，力帆KPM200会更注重舒适性，而KPM200会更适合骑行而不是走路，它的整个骑行姿势会相对舒适放松，而无限大200R会过于僵硬，不够休闲。当然，追求有趣的体验 这是对以上两种模式的简单介绍和比较。总的来说，如果只是平时的骑行代步，骑士共享还是推荐力帆KPM200，它的外观和骑行性能会更好的满足这种状态下的骑行需求。