1什么牌子的滑板车比较好，比较省油，比较耐用？本田和雅马哈不包括代步车合资品牌。博主认为雅马哈滑板车会更有优势，因为这个品牌可以让我们选择更多的车型，比如雅马哈的TMAX，XMAX，NMAX，但是本田可以选择的车型更少。其次，就两个品牌在国内市场的表现而言，雅马哈也会更强。比如它的NMAX155，在这个级别基本可以碾压很多同排量的车型，无论是售价还是车型的实际性能，都会有压倒性的优势。在这种状态下，只要雅马哈系列车型存在，其他品牌的滑板车就很难有突出的表现。但是对于国内市场的滑板车来说，抛开合资车型不太现实，因为这些车型更多的是短途通勤的工具，而不是代步。毕竟只有少数人能高价买到进口车型，大部分车友都会选择万元左右的小踏板，所以市场格局会发生变化。一旦国内市场的小踏板与合资品牌有关，就会出现日系、欧系、台系企业纷纷抢占市场的现象。但是这一级别的车型主动权还是在日系车型手里。毕竟国内主流合资品牌以日系为主，日系踏板会三条腿。以铃木的小踏板为例，可以说抢占了很大一部分低端市场。其中，UU和UY125两款典型机型在市场上表现强劲。如果是实际需求，可以重点关注这两种模式。本田抢占中高端市场是因为合资本田的小踏板系列不仅强调实用性，更注重车型的档次感，其中嘉誉110、EX125、瑞宇110就是典型的代表车型。这几款在同价位车型中会有不错的优势，在性能、品质、配置方面会更加均衡。这个级别的雅马哈滑板车基本是在夹缝中生存，因为实用性不比铃木好，档次也不比本田高。不过雅马哈的小踏板顶住了压力，在这种市场环境下表现不错。毕竟，雅马哈的和创技术动力总成也有硬实力。其技术规格和性能并不比其他两个品牌差，但车型外观和配置相对逊色。从上面的介绍可以看出，国产滑板车如果选择进口大贸易车型，还是要看雅马哈。如果要在合资品牌中选择小踏板，需要根据自己的实际需求来选择。在这里，无论是雅马哈系还是本田系都无法独霸天下，连铃木系都做不到，更别说台湾系了，所以需求决定了选择这里更靠谱。2踏板摩托车的胎压标准是否适合摩托车的气压，会直接决定轮胎的抓地力、乘坐舒适性、使用寿命和安全系数。但是早期因为不太重视标准值，也没有具体的标准可以参考，所以摩托车的通货膨胀基本都包括在内。比如我用高压泵给轮胎打了100次气，还是觉得不够满。这张照片过去经常看到。但在当今社会，这种定位方法显然达不到科学的标准。这时就需要通过仪器或量具来检查胎压是否正常。换句话说，按车和计数都是不正确的。但是因为检查胎压需要专用工具，所以必须有一个标准值。否则所谓的仪表只是一个显示器，没有办法判断当前的胎压是否正确。那么滑板车的正确胎压是多少呢？为了搞清楚这个问题，我们需要看一下轮胎侧面的一些数值，因为每个轮胎都有一个最大负荷指数和承受气压的能力。一般传统轮胎能承受的最大大气压在300 kPa左右。但在实际使用中，考虑到轮胎的舒适性和抓地力，我们可以根据前后轮胎的差异适当降低胎压，将滑板车的前轮胎调整为220KPa，后轮胎调整为250kpa。在整个充气过程中，必须用气压计测量才能得到准确的数值。就像上图所示的传统气压计一样，我们可以看看它的内部rin 当然，我们也可以选择数字气压计，它的显示会更加直观简单。