1后轮轴过热的原因是什么？汽车的后轮轴指的是汽车后面的桥。后轮轴过热的原因有齿轮油过少、齿轮啮合间隙过小、后轮轴壳弯曲变形严重、过载等。当车辆的后轮轴外壳比环境温度高60时，可以判断它是热的。后轮轴是指车辆动力传动装置的后传动轴部件。它由两个半桥组成，可以实现半桥的差动运动。同时也是支撑车轮和连接后轮的装置。如果车辆由前轴驱动，那么后轮轴只是从动轴，只起轴承的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后轮轴就是驱动桥。这时除了轴承外，还起着驱动、减速、差速的作用。在四轮驱动的情况下，通常在后轮轴前面有一个分动箱。后轮轴分为整体桥和半轴。全桥采用非独立悬架，如钢板弹簧悬架，半桥采用独立悬架，如麦弗逊悬架。车辆在使用过程中，要经常清除后轮轴壳体上排气塞的污垢和灰尘，每行驶3000公里就要清洗疏通排气塞进行保养，以保证气路畅通，避免因气路堵塞、结合面和油封漏油造成桥壳内压力升高。并检查润滑油面和油质，必要时添加或更换。新车保养前12000公里要换齿轮油，以后每24000公里检查一次油质。如果变色或变稀，应更换新油。在寒冷地区使用时，冬季应使用冬季润滑油。行驶8万公里左右保养时，拆卸主减速器和差速器总成，清洗桥壳内腔，按规定扭矩拧紧各部位螺母，调整各部位齿轮啮合间隙和齿接触痕迹。2后轮轴过热的原因是什么？后轮轴过热的主要原因是：齿轮油变质、油量不足或品牌不合格；轴承调整过度；齿轮啮合间隙、行星齿轮与侧齿轮啮合间隙调整过小；主减速器止推垫圈与从动齿轮之间的间隙太小；干摩擦(或半干摩擦)是由所有运动副和轴承的紧密油封和不良润滑引起的。后轮轴3360过热现象车辆行驶一定里程后，一般情况下，用手探查驱动桥壳或主减速器壳中部，一般不超过90(手能摸到1~1.5s)。如果有一种难以忍受的灼烧感，那么后轮轴就是热的。后轮轴3360过热保养注意事项如果发现后轮轴过热，及时停车检查润滑油是否缺失或变质；主被动减速齿轮的啮合间隙是否过小；部件是否太紧。用手触摸后轮轴主动齿轮的轴承箱。如果你觉得温度比其他零件高，热，说明轴承装配太紧。调整齿轮与轴承的间隙，根据需要添加或更换双曲线齿轮油，并及时修复。后轮轴过热的诊断与排除：检查驱动桥各部件的发热情况。局部过热如果油封过热，故障是由于油封过紧造成的；如果轴承过热，故障是由于轴承损坏或调整不当引起的；油封和轴承没有过热。该故障是由主减速器止推垫圈和从动齿轮之间的小间隙引起的。如果一般是过热，检查齿轮油油位过低，故障是齿轮油不足引起的；否则，检查齿轮油的规格、粘度或润滑性能；如果检查结果不符合要求，则故障是由齿轮油变质或规格不符合要求引起的；否则，检查最终减速器的齿轮啮合间隙；松开停车制动器，将变速箱置于空档。