变速箱大修，波箱大修，自动变速箱大修
汽车的变速箱和发动机一样是汽车的超大件，成本能占到全车价格的 15-30%，一般不会出现什么故障，不过一出故障就是大麻烦。变速箱出现下面这些故障就要大修。
变速箱漏油
变速箱漏油故障分析：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
变速箱大修
1.2 秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到 10-20 公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过 2 秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
挂入 D 或者 R，发动机熄火
这种故障可能是锁止电磁阀 损坏或锁止控制阀发卡造成。挂 D 或者 R 档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者 D/R 制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油；换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；变速箱大修，波箱大修，自动变速箱大修 4、进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵 损坏。行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
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