发动机工作时，气门座承受高温的冲击，气门落座时。工作锥经常被烧蚀、变宽，或者与阀接触的环形带断裂。一般可以通过铰孔和磨削修复。

气门座铰孔通常是用气门座铰刀手工完成的。气门座铰刀由几个直径和锥角不同的铰刀组成。一般阀座要先粗铰，再精铰。

扩孔方法如下：

(1)在修理气门座之前，检查气门导管。如果不符合要求，更换或修理气门导管，以确保气门座与气门导管的中心线重合。

(2)根据气门头直径和气门座各锥面角度，选择一组合适的气门座铰刀。根据气门导管内径，选择合适的气门座铰刀杆，插入气门导管的铰刀杆应转动灵活，无松动。

(3)首先用45(或30)粗铰刀加工阀座工作锥，直至露出全部金属光泽。注意：铰孔时，双手握住手柄，垂直向下压，只能顺时针旋转。不允许反转或只在小范围内旋转。

(4)试配修复后的阀门或新阀门，根据阀门密封锥接触环空的位置和宽度进行扩孔校正。如果接触环空偏向阀杆，应使用75扩孔器进行校正；如果接触环偏向阀门顶部，应使用15号铰刀来校正。铰接阀座工作面的宽度应符合规定，接触环带应位于偏离阀顶的阀密封锥中间。

(5)最后用45精铰刀精铰阀座工作锥，在铰刀下放细砂布进行研磨。