嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠那宝马 5 系的电机到底搁哪儿呢!听我给你们说道说道。
咱先说说这电机啊,宝马 5 系可有两种不一样的电机呢。一种是 BSG 电机,它就搁发动机前头那儿呢,主要起个辅助作用。还有一种是 ISG 电机,这可就厉害啦,它在发动机后头呢,能直接参与驱动车子,动力那叫一个足哇!
嘿,为啥中国版的宝马 5 系用 BSG 电机呢?这事儿啊,有好多原因呢。从市场角度来说,咱中国市场竞争可激烈呢,用户需求也不一样,用 BSG 电机能平衡动力性能和燃油经济性,还能降低成本,更适合咱中国的实际情况。从用户角度来说,咱中国用户更注重舒适和豪华,对动力系统要求没那么高,用 BSG 电机正好合适。
不管是 BSG 电机还是 ISG 电机,那锂电池都有寿命的哟。不像丰田的 THS 对电池保护得好能用十年,这种 48V 的电池寿命估摸也就五六年。到时候换电池可是一笔不小的费用呢,而且这两种电机还都有点故障率。综合算下来费用可高啦,那可是个隐患呢!
那咋判断咱宝马 5 系的电机有没有问题呢?要是感觉车子动力不行啦,或者发动机启动有点怪怪的,那就得赶紧去检查检查电机啦。咱得找专业的师傅用专业的仪器好好瞅瞅,可别不当回事儿哟!