发动机水不会小循环，发动机大循环和小循环

发动机是汽车的心脏，是保持汽车正常运转的核心部件。而发动机水循环系统则是发动机正常运转的重要保障之一。在发动机水循环系统中，有两种不同的循环方式——发动机大循环和小循环，它们各自有着不同的作用与功能。

发动机大循环

发动机大循环是指冷却液在整个发动机系统中的流动循环。冷却液通过发动机水泵被抽上，在发动机水套、水箱和散热器之间循环流动，并通过散热器将热量散发出去。这种循环方式主要起到降温的作用，既可以保证发动机正常运转，也可以防止过热引发的损坏。

发动机小循环

相对于发动机大循环，发动机小循环是指冷却液在发动机内部的流动循环。在小循环中，冷却液通过发动机水泵被抽上，在发动机内部循环流动，并通过冷却液通道和散热器使发动机内部的各个零部件保持适当的工作温度。这种循环方式主要起到保护发动机内部零部件、减少磨损和延长使用寿命的作用。

发动机水不会小循环

然而，有些车主可能存在一种误解，即认为发动机水会在发动机内形成小循环。这是一个误区。事实上，发动机水循环系统中的冷却液不会在发动机内部形成独立的小循环，而是与发动机大循环一起工作。冷却液在整个发动机系统中的流动是一个连续的循环过程，既包括发动机大循环，也包括发动机小循环。

作为车主，我们应该始终保持发动机水循环系统的正常工作，定期检查冷却液的颜色和液位，并根据汽车厂商的建议及时更换冷却液。同时，我们还应该定期检查发动机水泵、散热器和冷却液通道是否存在漏水、堵塞等问题，以确保发动机水循环系统的正常运转。

总结起来，发动机水循环系统中的发动机大循环和小循环是保证发动机正常运转的重要环节。发动机大循环主要起到降温的作用，而发动机小循环主要起到保护发动机内部零部件的作用。正确理解和维护发动机水循环系统对我们保持汽车的正常运转和延长发动机使用寿命至关重要。