别克 GL8 排气凸轮电磁阀位置大揭秘

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这别克 GL8 排气凸轮电磁阀的位置哈。

位置一：机舱右侧

咱先说这大伙都关心的位置哈，好多地方都提到，别克 GL8 的排气凸轮电磁阀就在机舱的右侧呢。就那儿，挺显眼的地方。

工作原理

这电磁阀工作起来可有门道儿。它通过控制阀体的移动，来开启关闭不同的排油孔，进油孔可是常开的哟。液压油就顺着这些孔流到不同的排油管里，然后靠着油的压力推动油缸的活塞，活塞再带动活塞杆，活塞杆又带动机械装置，就这么控制着机械的运动呢。

还有啊，凸轮轴顶置执行电磁阀的工作原理也不简单，它通过控制部分把力作用到上级命令中的控制凸轮上，凸轮轴位置的传感器再把这命令作用和反馈给凸轮运行的位置，上级控制系统根据反馈信息再做控制决策，就达到控制的目的啦。

凸轮轴调节

咱再说说凸轮轴的调节，靠 4 个调节电磁阀来操控呢，2 个进气调节，2 个排气调节。电磁阀是发动机电脑根据内部储存的性能脉谱图用 PMW 信号来触发的，就能实现凸轮轴的可持续调节啦。

电磁阀结构

这电磁阀里面有个密闭的腔，不同位置开着通孔，每个孔连着不同的油管。腔中间是个活塞，两边是两块电磁铁。电磁铁可厉害着呢。

机油供应

凸轮轴调节器的机油供应是从凸轮轴的油道来的，要是电磁阀被触发，机油在压力作用下经过控制柱塞到凸轮轴调节器。触发程度不一样，控制柱塞就被不同程度操控，相应地就有不同数量的油到凸轮轴调节器叶片，叶片都密封在调节器壳子里呢。