国产新帝豪三箱车与同价位合资车的差距大揭秘
嘿，咱湖北伢们都晓得咧，现在这国产新帝豪三箱车跟同价位的合资车到底有么差距咧？今儿个咱就来好好唠唠这个事儿。
动力系统的较量
2.0T 的发动机，马力还挺大，结果 0-100 公里/小时的加速成绩竟然要
9.8 秒，跟
2.0T+双离合的合资车水平差远了咧。人家那些
2.0T+AT 变速箱的合资品牌车型，加速普遍在 6—7 秒多，四驱 SUV 车型也得在 8 秒左右咧。
整车品质的差异
除了动力系统，汽车其他那些部件啥的，咱国内的工业完全搞得定咧，品质上跟合资车没啥大区别咧。毕竟汽车有好几万个零部件咧，一个螺丝出问题就可能影响整个系统，进而影响车子的使用感受咧。所以说在动力系统之外，国产车跟合资车的另外一个差异就在整车品牌上咧，把这几万个零部件组装起来后，汽车的质量稳定性和可靠性问题咧。咱能看到国产车跟合资车的差距在慢慢缩小咧，国内的车企这些年积累得越来越多，造车经验也丰富了，中国这么大的市场也让他们有了足够的资金，有钱就能买更好的设备，就能请更优秀的设计师、工程师咧，我相信国产车跟合资车的差距会越来越小咧，但现在就说国产车已经能跟合资车媲美还太早咧。啥时候国产车能像大众、丰田一样占领全球市场咧，那咱再谈啥差别不迟咧。要是国产车里面还有像众泰那样的山寨车企存在，那跟合资车比那就是差距，不是差别咧！
品牌营销和外观设计的差距
在品牌营销方面咧，国产车跟合资车还是有点差距咧。虽然现在国产车的销量挺不错，但在很多人眼里，国产车就是因为便宜，质量、技术、油耗、保值率这些方面都不如合资车咧。其实国产这几年发展得蛮不错，但要改变人们固有的想法还挺难咧，国产车要摆脱廉价的代名词还得加油咧。再说外观设计咧，以前有些国产车厂会搞模仿，但时间长了就给人一种低端廉价的感觉咧，影响品牌影响力咧。现在自主品牌们也意识到了这点，舍得花钱搞设计咧，像比亚迪请了前奥迪设计总监后，旗下车型的颜值越来越高咧。奇瑞就有点可惜咧，车实力挺强，但缺好的设计师，颜值一般咧，销量也不咋地咧。
安全性和投诉率的对比
在安全性方面咧，国产车甚至比合资车更拿得出手咧。国产车舍得用料，车身刚性和安全配置让人放心咧，就算是 10 来万的 SUV，安全性也不输 20 万级别的合资车咧。像比亚迪、吉利、长城这些牌子的车，质量那是杠杠的咧，特别是一些 20 万往上的中高端车型，安全性丝毫不比同级别的合资甚至豪华品牌车型差咧。在投诉率方面咧，国产近年来做得也越来越好咧，投诉率能反映一台车的质量水平咧，从网上就能查到咧。
