比亚迪唐的电机在什么位置

比亚迪唐的电机位置大揭秘

嘿，咱山西老西儿们，今儿个咱就唠唠那比亚迪唐的电机到底搁哪儿呢！咱先瞅瞅那啥百度百科上说的哈，比亚迪唐整体看着还有点儿 S6、S7 的影儿，不过车头可大变样儿啦，啥大面积镀铬、黑咕隆咚的蜂窝状进气格栅、前保险杠上的大“嘴”进气口、LED 日间行车灯，还有那新造型的五辐轮毂，瞅着那叫一个运动范儿十足哇！再瞅瞅侧面，车上还印着“542”的标识，这可是比亚迪的“542 战略”新车呢，“5”就代表着 0-100km/h 加速能在 5 秒内，“4”是全面四驱，“2”是百公里油耗能在 2L 内。

电机位置一探究竟

咱接着说电机位置哈。根据太平洋汽车网百科说的，比亚迪唐交流电机车型的电机在发动机舱里，就在发动机和变速器中间，靠近变速器那旮旯。还有哈，唐 dmi12V 电瓶安在车辆发动机舱的右上部呢。再瞅瞅比亚迪官网说的，唐 dm 发动机型号和标号刻在发动机缸体上，前后驱动电机型号和编号刻在驱动电机壳体上。而且哇，唐 dmi 用的是比亚迪的刀片电池，技术可厉害啦，空间利用率高得很呢！

电机的神奇作用

3.0 里就是行车发电，就跟咱平时说的增程式驾驶模式差不多（中低车速区间）。那 25kw 的 BSG 电机功率可不小呢，普通轻混车上的 BSG 顶多也就≤10kw 。所以咱开着比亚迪唐，根本不用担心啥 HEV 油电混合模式驾驶“亏电”的事儿，这增程的标准那可高着呢！而且 BSG 电机还有个厉害的功能，能让 HDCT 六档湿式双离合变速箱像“10AT”一样平顺，换挡的时候能稳住曲轴转速，发动机转速就稳当了，这不就平顺了嘛！

DM-p 与 DM-i 的不同

最后咱再说说比亚迪的 DM-p 和 DM-i 。腾讯网说呀，第四代 DM 技术把性能和经济性分开了，DM-p 主打动力强劲，满足咱对驾驶乐趣的追求；DM-i 就主打经济节能。新的 DM-p 呢，和老的第三代 DM 不一样，它用的是和 DM-i 一样的发动机和变速箱，不过通过后电机提供四驱来增强动力。所以咱开比亚迪唐，要是追求动力，就选 DM-p ，要是追求经济实惠，那就 DM-i 呗！