发动机往汽缸里灌了太多的燃料，启动不良。我能怎么做呢？下面我给大家分析一下原因，然后分享一下燃油过多和启动不畅的处理方法。 [发动机气缸燃油溢出过多，启动不良] 燃油过多是车辆启动的通病，即大量燃油被吸入发动机气缸，然后失去启动能力，也就是俗称的“溺水”现象。尤其是冬季低温，发动机第一次启动时，经常会遇到这种现象，启动困难。 燃油过多时，点火系统正常工作，供油系统无油。发动机由起动机带动时，无法启动，或者偶尔有渴望的迹象。排气管排出的废气中有大量黑烟，有“突突突”的声音，甚至有“射击”现象，有刺鼻的生油味。观察化油器外观，汽油沿节气门轴不断流出，油渗入浮子室垫内。当火花塞被移除时，电极周围有湿汽油。燃烧室里有积碳。这种现象是燃油过量和混合气过浓的错。 [发动机燃油溢出过多导致启动不良的原因] 过量加油失败的主要原因有以下几点： (1)操作不当： 当装有手动或半自动阻风门的发动机冷起动时，驾驶员用手拉阻风门按钮使其关闭，然后慢慢推回按钮，直到暖机结束，使阻风门完全打开。但实际操作中，踏板不断踩油门，有时会忘记推回阻风门，使大量燃油被吸入气缸，导致发动机。 “溺水”让人难以下手。 (2)速度调节不当： 对于装有自动阻风门的发动机，虽然阻风门具有启动时自动开闭的功能，但如果快怠速调节不当或联动阀调节不当，混合气会过浓，导致发动机“溺水”。 (3)浮子室油位过高： 进油针阀卡滞、关闭不严或调整不当，油位过高，因燃油从主喷嘴溢出而“溺水”；节气门全开时，发动机急停，发动机温度过高，导致浮子室内的燃油沸腾，流入进气管，也会造成“溺水”。 (4)空气滤芯严重脏污。 杂质堆积过多，堵塞滤芯孔，堵塞空气入口，减少空气量，影响汽油和空气的混合比。 [诊断和排除因发动机燃油溢出过多导致的启动不良] 过量燃油故障的对策是： (1)对于手动或半自动阻风门化油器发动机，将所有阻风门旋钮推回，节气门处于全开位置。用起动机转动曲轴，直到发动机起动。 (2)对于装有自动阻风门化油器的发动机，可利用联动装置使阻风门和节气门同时全开，起动机可转动曲轴，直至发动机起动。 (3)将油门踏板踩到底，减少进油量，增加气缸吸力；或者用火烘烤进气歧管，在水箱中加入开水，将阻风门拉出一半，节气门只踩一半，然后启动发动机。 (4)无法启动时，可将火花塞取下，用汽油清洗晾干；用棉纱堵住火花塞孔发动汽车，使缸内汽油溢出(或用起动机带动飞轮、曲轴、拖车带动缸内多余的油溢出)；重新安装火花塞并重启车辆。 (5)燃油过多，启动困难。故障排除：拆卸空气滤清器总成，检查滤芯是否太脏堵塞，必要时清洗或更换。 燃油溢出过多、启动不良的发动机维修注意事项 检查阻风门是否处于全开位置，并能灵活开关；油位是否过高，根据说明书逐项调整。 如果故障在化油器油路，向内转动主计量孔的调节针进行一点测试，慢慢拧入油针，看情况是否好转。检查汽化器，看看它是否 发现浮子室内胆有漏油现象，说明浮子室油位过高，漏油。如果漏油现象消除，说明三角针被脏物卡住，应拆下拆卸检查针阀是否密封，必要时拆下研磨修理。车辆低温启动时，发动机内润滑油粘度高，增加曲轴转动阻力；蓄电池的低端电压会影响起动扭矩和点火能量。另外，燃油过多“溺水”，容易导致车辆启动困难，驾驶员要注意。 今天，边肖为大家介绍了发动机燃油泛滥的现象、原因及故障排除。你对发动机燃油泛滥的现象、原因和故障排除都了解吗？如果你喜欢，请多关注这个网站。