汽车喷漆初学刮灰技巧 汽车刮腻子技巧

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有些刚开始漆车的朋友不会刮灰尘怎么办？如果要打磨腻子，当然在刮灰尘的时候要刮平，这样打磨更快，效果更好。下面小编就为新手漆车分享一下刮掉灰尘的技巧。希望对你有帮助。 刮腻子法 刮腻子的时候，大洞可以分几次填。先填大洞，再一步一步填。第一次打磨必须用最粗的砂纸水平打磨，并且要用更多的水。这个总体上会持平。然后有小孔，再填上腻子，然后用粗砂纸打磨。直到整个表面平整，才砂纸打磨。然后刮受光腻子。这一次受光腻子一定要很薄，然后用你认为合适的砂纸磨平。 施工中腻子的选择原则 腻子种类繁多，功能各异，涂料的配套要求使得腻子的选择更加重要。腻子与底漆、面漆的匹配问题，本质上是极性的匹配问题。一般来说，极性较高的材料分子结合力越高，极性较低的材料分子结合力越低。 其中，极性合成树脂涂料(如氨基和环氧底漆、腻子、面漆等。)较大，而油性涂料(如树胶、酚醛底漆、腻子、面漆等)的极性较大。)小。还有另一类涂料(如醇酸底漆、腻子、面漆等。)那是介于前两者之间。 1.从小极性考虑涂层的兼容性。 一般底漆、腻子、面漆的极性要相近或基本相近，才能获得可靠的附着力和层间结合力。 2.根据填充层的厚度和用途考虑选择的腻子。 一般分为填充型、中间型和刮(喷)涂型。I型腻子适用于填充部件表面或车身部件连接处的大面积凹陷。这种腻子强度高，堆积性好，可一次刮厚涂层。中度刮(喷)腻子适用于覆盖构件表面的路痕、砂眼和小的凹凸不平处。 这类腻子适合颗粒细、柔韧性好、易打磨、干燥后不变形的特点，但堆积性差。中性油腻女的表现介于两者之间。腻子选择得当，构件表面光滑、平整、细致，涂饰后漆面丰满、有光泽。 3.根据不同型号选择腻子。 国内公交车多采用自制油性腻子。中档、高档或进口车多采用双组份腻子，如新金牌腻子、光滑腻子、纤维腻子、金属腻子、合金腻子、ICI P551—1050腻子、P551—1052腻子(通用腻子)、P551—1059腻子、PPG A659/663多用途聚酯腻子等。 另外，在使用腻子之前，要按照配方搅拌均匀。调整量不能太大，否则会增加调制时间，使腻子过早硬化。 汽车刮腻子的方法 刮腻子有满刮和交替刮两种方式，其中满刮又分为填刮和刮刮。 软硬交替刮分“先刮后刮”和“带刮”。 刮的目的是用厚腻子将构件表面凹陷填平若干遍。 刮的时候，硬刮刀嘴上部的弹性部分主要是用来配合手的。刮削用的腻子稠度稍低，用于最后一次和第二次刮削，用来磨平构件表面的腻子。 刮的时候，刮口上部由硬刮刀起主要作用，刮腻子使之薄而亮。 先刮再刮。 软硬交替刮中“先刮后刮”，将腻子逐层填实或刮平，再用硬工具硬刮平，适合大面积刮涂。“带刮”即刮边上的腻子，适用于小面积或形状复杂的垂直面刮。刮垂直面时，宜采用“软刮硬刮”，即先用软刮刀在垂直面上刮腻子，再用硬刮刀刮腻子 刮涂平面和曲面构件时，宜采用“上硬下硬”的方法，即腻子和油灰都要用硬刮刀涂，使刮面光滑。刮简单曲面构件时，宜采用“上软下软”的方法，即在涂腻子和收腻子时使用软刮工具，在构件表面按图刮出圆势。 刮腻子时要注意：直接刮之前，金属表面要涂配套底漆，腻子完全干燥后才能刮。刮涂时，刮刀应轻轻下压，沿被涂面的长轴方向刮；区域填充，根据方法每次腻子用量要适中，以免造成蜂窝、针孔；当最后一道腻子达到半干状态时，应再刮一遍。 好了，今天边肖给大家介绍的汽车涂装入门刮涂技巧，就这些了。不知道听了边肖的介绍，你对汽车涂装初学者的刮涂技巧有没有更深的理解？希望边肖的介绍能帮到大家。想了解更多汽车知识，就来汽车维修技术网吧。()边肖在这里等你！