嘿哟,咱河南老乡们都晓得咱这五菱宏光可是咱经常用的车嘞!今儿个咱就来唠唠这五菱宏光节气门的事儿。
这节气门位置传感器就跟咱车的“小机灵鬼”似的,要是它出毛病了,那可不得了。比如说接地短路或者断路了,那就打着火加不上油啦,这可咋整?别急别急,咱慢慢儿来分析分析。
可能是轮速传感器坏了或者脏了,那得换新的或者好好清理清理。还有信号轮受损或者脏了,要么换轴承,要么也得清理干净。
要是刹车不工作了,咱先别慌。先检查检查刹车片和刹车盘,看磨损严重不严重。要是磨损严重,就得换新的。刹车油也得瞅瞅,不够了就加满。刹车油管有没有漏油的情况也得检查检查。
还有哦,调调节气门开度的调整螺丝,让节气门位置传感器的电压信号在合适的范围内,说不定这故障就解决了呢!
1.2 标准型的,行驶了 3 万多公里了。自从 2 万公里那次保养后,就开始出现早上冷车启动困难的问题,尤其是冬天,得好几次才能发着,现在春天了也偶尔这样,而且启动后怠速还不稳,车子抖得厉害。除了早上第一次发动车外,整天的启动都没啥事儿。这问题往 4S 店跑了不下 20 次了,4S 态度倒是不错,积极处理,啥节气门、火花塞、机油、电脑版、油泵、点火线圈、传感器等等都换过了,最后连三元催化都换了,可还是没解决问题。4S 也没办法了,这都快 1 年了,从 2 万公里到现在 3 万多公里,就是解决不了。售后也督促 4S 尽快解决,最后 4S 的解决办法是大修发动机,这新车才 3 万多公里,咋能大修发动机呢?咱也不知道别的宏光有没有同样的问题,是不是咱这朋友中奖了,还是宏光的通病?要是通病,五菱公司可得想想办法呀,毕竟宏光销量这么好,得有个高姿态来处理这个问题不是!