随着汽车工业的飞速发展，目前在车型上搭载的变速箱种类层出不穷：从历史最悠久并不断改进中的手动变速箱到自动变速箱、手自一体变速箱，再到拨片换挡，无级变速箱、双离合变速箱等等，各种变速箱可谓百家争鸣，各有所长。变速箱的保养是非常重要的一个环节，也是容易被忽视的一个环节，平时一定要注意，不然等问题出现的时候花费就很高了。现在就和大家一起解读各类型变速箱使用和养护技巧，让大家都不可阻“挡”。

要经常检查自动变速箱油液位是否正常：

自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

定期更换自动变速箱油：

自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4到6万公里。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨损，还会影响系统油压，使动力传递受到影响，因此一定要掌握好更换自动变速箱油的周期。

变速器不换油所带来的后果：

变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。冷车会出现起步无力的现象。车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，导致变速箱油温过高，加剧磨损。一般市面上采用的更换变速箱油液方法分为两类：重力换油和循环换油。

重力换油的方式比较简单，打开放油螺丝或者拆下油底壳让内部油液自然流出，这种方法换油效率较低，一般在50%-60%区间浮动，因为换油不彻底，大量旧油液残留在变速箱内部，而新的油液注入后会与旧油液产生二次混合导致油液污染，以致变速箱性能达不到最佳状态，甚至影响自动变速箱正常工作。

而循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换。通过这种更换方式，换油率可以达到80%以上。循环机操作过程简单，但需要专业设备。由于循环换油机换油更彻底，所以每次更换油液所需要的新油油量较多，因此成本也较于重力换油更高昂。

变速器换错油所带来的后果：

变速箱换油时，一定要对号入座，且不能把普通自动变速箱油用在无级变速箱中，由于润滑要求不一样，因此长时间使用会导致机械元件的润滑不良而损坏，这其实并不是我们选用的润滑油质量存在问题，而是标准参数的要求满足不了。

如果是手动挡的，或者手自一体的变速箱应该如何选择油液？

如果是手动挡变速箱，选择美孚齿轮油就可以了，不分型号，只分质量和价格。如果是手自一体的，可以选择AG6。

变速箱使用注意以下4点：

1、上陡坡时用自动模式的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

2、加速超车时用手动模式如果需要超车时变速器处于高挡位，利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

3、有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km／h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km／h，松油门又能提高一个挡位。

4、.在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1分钟后再挂挡行驶。

变速油箱日常如何保养？

汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。 最后向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，可加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。

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